经济学家说，一月份新车销量下降主要是由于联邦政府的经济刺激计划到期。

澳大利亚统计局周一称，经季节性因素调整后，1月份新机动车销量下降了3.4％，从12月份的89,728辆下调至86,636辆。

在过去的一个月中，其他车辆下降了17.4％，运动型多功能车下降了4.7％。

然而，乘用车同期增长了4.0％，为四年半以来的最高水平，反映出人们负担能力的提高。

CommSec经济学家萨瓦斯·塞巴斯蒂安（Savanth Sebastian）表示，总体跌幅略低于预期，其他汽车销售的疲软归因于联邦政府对商业投资实行50％税收减免的12月到期。

塞巴斯蒂安说：“他们（企业）已经有效地购买了他们想要的任何车辆和投资计划，包括商务车辆，皮具，卡车和公共汽车等。”

“它显然凸显出刺激措施已经到期，但令人鼓舞的是乘用车销售继续走高。”

他说，乘用车销售创下42个月来最好的记录。

“事实上，工作安全性得到了改善，汽车可负担性达到了34年来的最好水平，这确实对乘客销售产生了重大影响。”

他说，降低进口车的关税也支持了乘用车的销售。

西澳大利亚州是唯一一月份新车销售量增长的州，增长了4.8％。

塞巴斯蒂安说：“整个2009年，该部门的工作安全性一直很薄弱，工作安全性的改善是就提前计划购买车辆而言的关键因素。”

“毫无疑问，消费者和潜在的购车者正在意识到市场已经改善了过去几个月持续增长的信心水平。”

澳洲统计局表示，在过去的一年中，越野车的销量增长了29.8％，其他车辆的销量增长了22.7％，乘用车的销量增长了8.6％。

澳大利亚国民银行（NAB）经济学家戴维·德·加里斯（David de Garis）表示，可以想象，商务车销量可能还会再下降几个月，因为销量数据反映的是交付量而不是新的销售签约。

他说，汽车库存不足以满足需求，因此阻碍了销售。

德加里斯在一份声明中说：“我们不禁会认为，汽车的基本需求比一月份的预期要有更大的弹性，需求得到劳动力市场改善和商业信心恢复的支持，这两者都支持了汽车需求。” 。

“即使经历了这一下降，1月份的汽车销量到目前为止仍比12月季度的销量高出0.4％，考虑到去年年底小企业减免50％税收减免的结束，这一结果令人称道。 。”