克莱斯勒集团已屈服于美国最高安全机构的压力，并召回了270万辆吉普车。

尽管该公司仅在两周前宣称它不会针对其1993-2004年大切诺基和2002-07年切诺基车型进行召回，但仍宣布了这一消息，尽管该公司收到了要求国家公路交通安全管理局采取此类行动的信函。 （NTHSA），因为它认为“目标车辆是安全的，没有缺陷。

但该公司在一夜之间发布的标题为“克莱斯勒集团和NHTSA解决召回请求”的新闻稿中表示，将“对相关车辆进行自愿运动，除了对车辆进行外观检查外，如有必要，还将提供车辆后部结构的升级，以更好地管理低速碰撞时的碰撞力”。

克莱斯勒集团仍坚称其汽车确实安全，声称：“克莱斯勒集团对数据的分析证实，这些车辆没有缺陷，是同类车辆中最安全的。尽管如此，克莱斯勒集团认识到此事已引起其客户的关注，并希望与美国国家公路交通安全管理局协调，采取进一步措施，以提供补充措施，以补充其车辆的安全性。

声明的结论是：“克莱斯勒集团将安全视为头等大事，不会损害客户及其家人的安全”。

克莱斯勒澳大利亚公司已经确认，此次召回的一部分将包括至多28,000辆在当地销售的汽车，并且目前正在与政府当局合作，与现有车主联系。

近年来，克莱斯勒和吉普一直受到召回的困扰。2010年，这些品牌参与了涉及600,000辆汽车的布线和制动问题的召回活动，2007年又涉及300,000辆存在制动问题的SUV，在2000年，涉及有故障的安全气囊的召回涉及了近50万辆汽车。