梅赛德斯·奔驰正在开发一款有助于使驾驶员入睡的汽车。

该公司的“主动舒适”系统使用芳香疗法，灯光和柔和的音乐，帮助驾驶员在停车前小睡时迅速点头。

该系统的开发考虑了长途卡车司机，但该公司表示，它将在将来推广到乘用车范围。该技术还可用于使驾驶员在驶入方向盘后保持清醒状态。

香薰疗法的功能包括散发香味的空调系统，可根据驾驶员的工作状况在驾驶舱内注入不同的气味-薄荷醇可刺激感觉并保持机敏，或驾驶员停下来打an时呈橙色。梅赛德斯声称20分钟的小睡可以“极大地提高注意力，反应和整体表现”。

该系统还涉及到车厢的更换，以提供更好的隔音效果和改善的新鲜空气流通。噪音可能会使驾驶员感到疲劳，而如果车厢温度过高，则会导致疲劳和反应时间变慢。

撞车统计数据表明，疲劳造成的死亡人数占所有致命车祸的15％，占报告的所有撞车事故的8％。

新南威尔士州道路安全中心2010年事故统计报告估计，在晚上10点至日出之间行驶的人，发生致命车祸的风险增加了四倍。

梅赛德斯说，不良的座椅位置或未正确调整的座椅也可能导致驾驶员疲劳，因此Active Comfort座椅的设计更加舒适，并具有按摩功能，可减轻背部疼痛。当驾驶员将车停下来时，座椅会变平，并且可以在方向盘上放置一个垫子，以作为脚踏板。

立体声也起到了保持驾驶员警觉的作用。当驾驶员下车时，它可以播放适当的诱发睡眠的歌曲，或者在驾驶员醒来时播放更具刺激性的音乐。机舱和外部照明系统还可以确保驾驶员更加警觉。

曾参与Active Comfort系统开发的Dietrich Gronemeyer教授说，主要想法是使机舱成为一个更加舒适和平静的地方。

“人们在方向盘后感到放松，在适当的时间进行适当的休息并得到创新技术的支持，他们有很大的机会避免后背麻烦，这已经成为一种“国家疾病”。压力是造成后代抱怨的主要原因，如今甚至困扰着大多数年轻人。格隆迈尔说。

该系统的另一个方面是其健身功能，它充当“个人教练”，“为车轮提供健康，康复和随后的健身”。该系统包括用于抵抗运动的“膨胀带”，以及指导性锻炼视频。

该公司表示：“凭借Active Comfort，梅赛德斯-奔驰的目标是迈向新的高度：您的梅赛德斯-奔驰将很快成为您的私人教练。”“量身定制的健身计划可确保驾驶员持久的表现。通过刺激所有感官，主动和被动地支持幸福感。

梅赛德斯·奔驰表示，该系统将在未来量产的乘用车上使用。

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