随着福特全球总裁对汽车后轮驱动基础的赞誉，本地制造的Falcon的未来成为了命脉。

在巴黎车展开幕式上，福特汽车的艾伦·穆拉利（Alan Mulally）确认后轮驱动是该公司一项生产全球汽车的福特政策的重要组成部分。

他说：“当人们看到所有想要的车辆时，……就会发现有一组后轮驱动非常有意义。”他暗示了美国的野马肌肉。汽车和主要在这里出售的澳大利亚猎鹰。“我们将继续使客户真正想要和重视的东西-从您[澳大利亚]开始。”

随着福特向全球汽车进军，猎鹰的未来已经在媒体上争论了很多年。穆拉利（Mulally）在去年1月底特律的汽车展上引起了外界的猜测，下届猎鹰将是美国前轮和全轮驱动金牛座的改版，当时他说该公司计划只将一辆大型汽车作为其One的一部分。福特程序。

但是，人们似乎希望福特能够在一个通用平台上开发各种大型后驱汽车，例如Mustang和Falcon。

据推测，这可能导致猎鹰-或至少是全球大型汽车的基础-被美国等其他市场所共享。

尽管竞争对手霍尔顿已经开拓了出口市场，并在与某些美国车型共享的平台上构建了Commodore，但福特的Falcon基本上是一个孤儿，出口前景不大。

福特豪华品牌可能在巴黎车展上脱颖而出

穆拉利（Mulally）直到现在一直不愿确定在关注环境的时代后轮驱动车辆是否有未来，他说后轮驱动的品种有未来。

“我认为我们将拥有出色的后轮驱动平台，而我们拥有的平台则是全球平台。

“我们爱我们的后轮驱动平台，我们爱野马，它们是全球平台。”

福特尚未正式宣布未来的大型汽车是否将继续使用后轮驱动平台，该平台具有长期定义和形状的Commodores和Falcons。

福特澳大利亚总裁马林·伯雷拉（Marin Burela）此前曾暗示，该公司必须在明年决定与Falcon合作的方式-以及是否还会再有Falcon-在2014年或2015年推出新车型之前。

一项福特政策建议，猎鹰和总部位于美国的金牛座将合并为相同或相似的车辆。毫无疑问，穆拉利的评论将使福特澳大利亚公司感到欣慰，福特汽车公司在其最畅销汽车的未来中与不确定性作斗争。

福特高级管理人员最近建议，猎鹰公司在提高燃油效率和减轻重量方面的发展前景黯淡。

下个月，新的Ranger在悉尼车展上亮相时，福特澳大利亚公司在一个福特汽车公司中的作用将更加明确。Ranger由福特澳大利亚公司设计和制造，代号T6，将在130个市场中销售，有可能推翻F150皮卡作为该品牌最畅销车型的地位。