Holden Commodore可以继续担任雪佛兰

通用汽车北美老板马克·鲁斯（Mark Reuss）将雪佛兰命名为澳大利亚霍顿准将汽车在美国的新潜在住所，从而保持了霍顿十亿美元出口计划的前景。

在底特律车展上对Drive的独家采访中，罗伊斯表示，通用汽车希望Commodore在其北美车型系列中进行生产，从而有效地取代了失败的庞蒂亚克出口计划。

“没有任何障碍，除了我们必须确保放入雪佛兰....的投资组合的数量适合经销商网络。”

当前的VE Commodore以前是作为Pontiac G8出口到美国的。但是，当通用汽车去年破产并陷入困境的品牌被杀死后，该计划就停止了。

交易的废除使霍顿损失了数亿美元的出口损失，并使伊丽莎白工厂的未来和霍顿本身处于危险之中。

大型轿车在澳大利亚的销售已经放缓了15年，出口已成为Holden继续在这里生产大型汽车的战略的重要组成部分。

当庞蒂亚克的交易被取消后，罗伊斯成为了霍尔顿的常务董事。

几个月后，他回到美国，在“新”政府拥有的通用汽车公司的架构中工作，该公司破产后。

去年年底，他被提升为北美地区的首席执行官。

自从返回家乡以来，他已经帮助建立了基于雪佛兰徽章的警车程序，该程序基于基于Commodore的长轴距Holden Caprice。这个市场每年价值高达70,000辆汽车。

但是，真正的机遇正在Commodore在美国运动型轿车市场上站稳脚跟，其后轮驱动器布局以及强大的V6和V8发动机系列使其非常适合。

当被问及将军将军返回北美时，罗伊斯对Drive说：“你们知道我很想在那儿有那辆车。”“我们每天都在看。我们每天都在看我们所有的产品。”

罗伊斯（Reuss）将雪佛兰命名为最适合Commodore的车型将使Holden老板Alan Batey满意，他昨天将传奇的“领结”乐队描述为Commodore全球最佳出口目标。

“在一个理想的世界中，如果我有机会提名一个品牌，我会说雪佛兰从后轮驱动的角度来看最适合我们的产品。

“他们拥有强大的经销商网络，可以说是北美最广泛的经销商网络，而通用汽车最强大的网络无疑是雪佛兰。他们在大型汽车领域具有悠久的历史，只要做对了，他们就做得很好。从我的角度来看，这很自然。

但在当前的美国汽车环境中，要实现这一目标并非易事。

通用汽车目前正在与其重组过程中解雇的经销商进行政府强制的仲裁程序。

Reuss说，一些经销商很可能会恢复原状，这会使基于Commodore的Chevrolet如何适合该网络的模型阵容的任何检查变得复杂。

“现在我们还不完全了解我们的经销商网络将是什么样子……这不是一个干净的讨论，而是我们将如何经营业务。”

弄清楚这一点，很明显，罗伊斯大学将努力推动Commodore重返北美，或者将其架构用于定制的北美产品。

尽管尚未达成任何协议，但出售40,000辆普通汽车将为Holden带来10亿澳元的出口额，这有助于提高澳大利亚的贸易平衡并确保脆弱的本地汽车业的未来。

在努力确保其制造业未来发展的同时-2009年澳大利亚制造的汽车的产量处于50年来的最低水平-澳大利亚正将自己设置为设计和工程专业知识中心。

霍顿（Holden）为北美开发了非常成功的新型卡玛洛（Camaro）跑车，然后老通用汽车因数十亿美元的债务倒闭。

鲁斯（Reuss）在昨天的新闻发布会上对澳大利亚媒体说：“我们向您介绍了警察的事，而那件事确实发生了。”

“那里还有其他机会，我不假装探索所有这些机会，而且我不想破坏其中一个（通过揭示它们是什么）。这与成功放置它们的时间有关。有机会吗？绝对。”