专家小组的首席顾问周一说，美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）的汽车特别工作组旨在“最大程度地解决破产之外的困境”。

史蒂芬·拉特纳（Steven Rattner）对底特律自由报说：“破产不是我们的目标。”

作为我的私营部门工作的一部分，“我”已经破产26年了。对于任何公司来说，这永远都不是一个好结果，也不是第一选择。

拉特纳警告说，破产“有时是解决破产以外无法解决的问题所必需的”。我们的目标是最大程度地解决破产之外的问题，这就是我们目前的重点。

底特律的两个“三大”汽车制造商，通用汽车和克莱斯勒，在美国的174亿美元（265.6亿美元）的基础上，又要求美国提供216亿美元（329.8亿美元）的援助。 ）在12月份获得批准的紧急贷款，因为它们在经济危机日益严重的情况下艰难地度过了汽车销售的崩溃。

三人组中的另一位福特汽车公司表示，没有政府援助，它有足够的现金来度过低迷时期。

陷入困境的供应商行业已要求获得255亿美元（389.3亿美元）的纾困，并警告称，大幅减产可能会导致一系列破产，从而削弱该行业。

拉特纳说，该小组正在寻找一种方法来帮助供应商，但可能要等到3月31日截止日期之后，才能决定向通用汽车和克莱斯勒提供更多援助。

拉特纳说：“供应商的问题非常非常紧急。”

“他们尚未得到政府的任何帮助。他们已经独自一人了。我们需要看看是否有某种方法可以帮助他们，并且与我们对该行业的整体方法保持一致。”

但是，他补充说：“我们必须对此加以考虑，因为政府不能帮助美国每家陷入困境的公司。”

专家小组面临的一个困难是，使债券持有人同意按照政府贷款条款的要求，帮助通用汽车和克莱斯勒将债务负担减少三分之二。

拉特纳对报纸说：“我认为债券持有人非常困难。”

拉特纳说，汽车工人联合会也必须在3月31日之前同意该协议的主要优惠条款，“正在以非常有建设性的方式开展工作”。

他补充说：“我们是否最终会见面我不知道。”“到目前为止，我对此感到振奋。”