标致5008 v斯柯达科迪亚克v日产X-Trail v本田CR-V比较评论

多功能性。在过去十年中，SUV一直在逐渐侵蚀乘用车销售的原因有很多，但除了它们所具有的增加的实用性和空间之外，没有其他原因。

七座SUV在许多澳大利亚车道上已经成为家庭轿车的首选，即使以传统的人行道为代价。为什么？因为他们给四口之家或五口之家提供了与祖父母或学校朋友团聚的机会（如果需要）。

当然，对于许多家庭来说，全尺寸的七人座轿车实在太大了，这就是为什么出现了一个新的子类别-5 + 2座SUV的原因。

这些是中型SUV，在后备箱中有一对小座位，可偶尔使用。他们的目的不是为了在长途旅行中运送大家庭，但更多的是如果您需要一点额外的空间，可以容纳更多的孩子-因此，我们不会对他们进行过于苛刻的评判，因为第三人对成年人的要求太高了行。

我们已经集合了四个此类不断扩大的类别的示例：全新的标致5008，被低估的斯柯达Kodiaq以及广受欢迎的日产X-Trail和本田CR-V，它们为最新一代的车型增加了额外的座椅。

标致5008魅力

法国品牌首次进军SUV世界感到失望。由于4008和3008改变了三菱ASX和Outlander车型的标志并进行了样式调整，这一决定未能说服买家，并且在许多人眼中，混乱的设计和乏味的驾驶体验无疑损害了该品牌。

因此，标致决定决定继承其传统并自行生产最新系列的SUV，而法国的设计风格是关键组成部分。五座3008的造型，外观和驾驶动力赢得了一致好评，这要归功于它基于最新的标致雪铁龙基础并在法国设计和制造。

现在，该品牌扩大了其范围，推出了3008的加长版本，在行李箱空间中增加了一对座椅。被称为5008的是Allure模型的测试，该模型的起价为$ 42,990，在比较中，它是最昂贵的-但可以说是物有所值的。

它配备了18英寸合金轮毂，无钥匙进入和点火装置，双区域空调，12.3英寸数字仪表盘，8英寸电容式触摸屏，皮革装饰方向盘，导航，六扬声器音响系统，数字收音机，Android Auto和Apple CarPlay以及无线智能手机充电板都是标准配置。

除此之外，安全套件还包括六个安全气囊，一个全景停车摄像系统，自适应巡航控制，车道偏离警告和自动紧急制动。

但这只是价值故事的一部分，因为在所有设备上，5008都是同类产品中表现最出色的。就风格和装饰而言，座舱与德国豪华车中的任何座舱一样好。

从弧形的环绕式造型到开关柜上柔软的金属效果饰面，再到仪表板上使用的织物，驾驶室的每个元素都可以共同营造出奢华的感觉。

室内设计中唯一可疑的方面是标致所谓的i-Cockpit概念，其基本含义包括一个高位安装的数字仪表板和一个方形的小方向盘。该公司认为，它可以提供更好的可见性，因为您可以俯瞰车轮的顶部，而不是通过轮辋。

就我个人而言，我喜欢小型方向盘，并且可以看到仪表盘顶部很好，但是如果系统适合您的话，它很大程度上取决于您的身高和个人座椅的偏好，因此可能会遇到问题。

当然，空间与这些5 + 2 SUV的外观一样重要，而5008也在这方面提供了优势。第二排由三个单独的座位而不是长凳组成，因此所有人都有相等的空间。后窗还内置有机械遮阳帘，以帮助使乘客保持愉悦，前排座椅的后部附有一对托盘桌。

至于第三排，空间紧凑，就像所有这四款SUV一样，但是由于倾斜和滑动第二排，所以通行性很好。幸运的是，第二排座椅向前滑动，因此您可以为乘客腾出空间。

标致也是这四个中唯一的一个，如果您需要额外的行李空间，则可以完全卸下后排座椅。

它还带有添加电动踏板车的选项。称为E-Kick，它的价格为1695美元，而另外的415美元，您可以在行李箱地板上放一个充电座。虽然这似乎有点花哨，但对于那些不得不定期离开办公室或为孩子们带来一些乐趣的人来说，它还是一个方便的附件。

标致5008的引擎盖下方是标致1.6升四缸涡轮增压汽油发动机，可产生121kW的功率和240Nm的扭矩。它与六速自动变速器配对，仅将动力发送至前轮。

从表面上看，这对于七座SUV来说听起来不算什么，但5008的秤重仅为1473公斤，而斯柯达则为1677公斤，因此它具有可观的功率重量比。

在初始加速度下感觉有点慢，但峰值扭矩仅在1400rpm时就开始增加，因此在路面上表现良好。变速箱可以在某些地方进行平滑处理，尤其是低速响应，但是在行驶中，它可以使发动机保持沸腾状态。

据称每100公里仅耗油7.0升，使其与本田车组的燃油效率相当。

5008s的轻质支撑也贯穿于道路，并为SUV提供了灵敏的操控性。纤巧的方向盘不会在热舱口上显得格格不入，它具有运动感，使5008驾驶时感觉直接而愉悦。

悬架虽然杂乱无章，但杂乱无章，但在大多数情况下，这种骑行都是顺应性的，只是偶尔会有尖锐的颠簸使驾驶舱不安。

2018年标致5008魅力价格和规格

价钱：澳元$ 42,990起，另加交通费用

发动机：1.6升四缸涡轮增压汽油

功率：121kW在6000rpm

扭矩：转速为1400rpm时为240Nm

传播：六速自动前轮驱动

燃油用量：7.0升/ 100公里

斯柯达科迪亚克132TSI 4x4

我们在Drive店对捷克品牌情有独钟，这已不是什么秘密。原因很简单：虽然它可能被大哥大众（Volkswagen）所掩盖，但斯柯达（Skoda）生产的是好车，而科迪亚克（Kodiaq）就是其中之一。

这实际上是斯柯达即将面世的Tiguan Allspace的版本，这是新一代Tiguan小型SUV的5 + 2拉伸版本。

该系列只有两种选择-汽油或柴油-我们选择了前者与在此组装的其他产品进行比较。Kodiaq 132TSI起价为$ 42,990，与标致成为本次比赛中最昂贵的选择。

像5008一样，科迪亚克（Kodiaq）的外观也非常好，并且配备了足够的钱。标准装备包括19英寸合金轮毂，无钥匙进入和点火装置，带自适应前灯系统的LED大灯，双区域空调，电动后挡板，阿尔坎塔拉（Alcantara）软垫座椅，集成导航的8.0英寸信息娱乐触摸屏，蓝牙，Apple CarPlay和Android Auto，语音控制，USB，DVD和CD播放器以及八个扬声器。

安全钳包括九个安全气囊，前撞警告，自主紧急制动，自适应巡航控制和多撞制动。

像标致汽车一样，斯柯达在其内部的展示也给高档汽车质量留下了深刻的印象，即使其成本高于本田和日产，也强调了物有所值。

机舱采用精美的材料制成，包括一些部件上的黑色木质效果，最新一代的大众集团触摸屏采用集成式触觉按钮，外观比声称的尺寸要大。

第二排的空间很好，有足够的膝盖空间和头部空间，至少对于舷外乘客而言。全轮驱动系统意味着有一条传动通道进入中座乘客的空间，并且座椅本身比标致汽车窄。像标致一样，第二排有遮阳帘。

第三行有点麻烦，它需要分两步进行，以便将第二行移开，但是一旦您爬入该空间，则等于5008。换句话说，它对成年人来说非常紧，但是足以让孩子们开心，尤其是当您向前滑动第二行时。

Kodiaq非常适合家庭使用，带有一系列斯柯达商标，简单巧妙，例如，隐藏在前门中的雨伞和弹出式塑料门保护装置，这样，当您的孩子在停车场不小心将它们扔开时，它们就不会刮擦它们。

大众集团古老的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机为Kodiaq提供动力。产生132kW和320Nm，这是该四重奏中最强劲的。

这意味着发动机在转速范围内从低到低都具有良好的牵引力，因此感觉异常强劲。但是它有时可能会在中等范围内起作用，例如当您超车时将脚放下以获得快速加速时。

双离合器自动变速箱是这种类型的典型车型，行驶时平稳顺畅，但在低速情况下可能会比较生涩。

考虑到它的性能和全轮驱动系统，使用声称的7.6L / 100km会很好。

说到这，除非您计划越野旅行，否则这种SUV的全轮驱动系统似乎没有什么优势。但是，它的使用非常愉快，并且不会对Kodiaq的骑行和操纵方式产生负面影响。

由于与Tiguan具有相同的基础，这意味着驾驶员具有坚定但顺从的行驶和精心分类的转向感觉，因此它蓄势待发，反应灵敏。

2018斯柯达科迪亚克132TSI价格和规格

价钱：澳元$ 42,990起，另加交通费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：132kW在3900-6000rpm

扭矩：1400-3940rpm下为320Nm

传播：七速双离合自动全轮驱动

燃油用量：7.6升/ 100公里

日产X-Trail ST-L

X-Trail一直受到SUV购买者的青睐，其原因显而易见。虽然最新一代的产品可能比其笨拙的前辈选择了更柔和的外观，但它仍然是同类产品中最宽敞，最实用的产品之一。

对于最新一代的产品，日产汽车首次添加了七座选装件，从而做到了这一点。

正在测试ST-L，它是您可以在额外的座椅上选择的最高装饰线。它的价格从38,700美元起，使其成为我们集团中最便宜的，并获得了4290美元的可观利润。

尽管价格更低廉，但您仍然可以获得所有关键设备，包括17英寸合金，无钥匙进入和点火，皮革装饰，双区域空调，导航，六扬声器音响系统，蓝牙，数字广播和巡航控制。

安全装备包括环视停车摄像头，停车传感器，自动紧急制动，盲点监控和后方交叉路口警报。

但是，当您踏入X-Trail时，便宜的价格变得显而易见。尽管它能很好地满足所有基本要求，但它缺乏标致和斯柯达的风格，风格和光泽。这是工人阶级的家庭运输工具，而且价格差异明显。

空间虽然不错，与您在两个欧洲人中得到的一样，但缺少任何额外的装饰，例如遮阳帘，托盘桌和漂亮的座椅装饰。

第三排座椅的净空空间比标致和斯柯达略高，但并不明显。还有足够的空间供孩子们短途旅行。

X-Trail是我们集团中唯一没有涡轮增压器的成员，而是使用日产2.5升四缸汽油发动机（已调整为126kW和226Nm），并与无级变速箱配对。

在纸上听起来不算壮观，但在旅途中却令人惊讶。与强制感应竞赛相比，您确实需要给它更多的转速才能行驶，但对于这种尺寸的SUV来说，它的确具有很大的吸引力。

CVT具有典型的性能，在加速时会产生耀斑，但在低速时它会比5008和Kodiaq光滑。

不幸的是，X-Trail在行驶动态方面无法与欧洲人匹敌。转向较轻，为驾驶员提供的反馈较少，而悬架较软，则往往会碰到较小的颠簸，并偶尔会撞到道路上较锐利的标记。

2018年日产X-Trail ST-L价格和规格

价钱：38,700美元起，另加公路费用

发动机：2.5升四缸汽油

功率：126kW在6000rpm

扭矩：4400rpm时为226Nm

传播：CVT自动前轮驱动

燃油用量：7.9升/ 100公里

本田CR-V VTi-L

像日产一样，本田也与时俱进，为其最新一代的CR-V增加了7个座位的选择，这为该日本品牌经过大幅改进的包装增添了新的吸引力。这款于2017年推出的新型CR-V配备了新型涡轮增压发动机和更加优美的外观，以其先前在提供宽敞机舱和舒适驾乘方面的声誉为基础。

VTi-L的起步价为38,990美元，并且是唯一具有7个座位的变体，这使其比Nissan稍贵，但仍比Peugeot和Skoda便宜。

它还配备了18英寸合金轮毂，无钥匙进入和点火装置，电动后挡板，皮革内饰，全景天窗，7.0英寸信息娱乐触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto，导航和蓝牙，配备相当合理。

在安全方面，有安全气囊可以覆盖所有三排，前后停车传感器，多角度倒车摄像头和本田LaneWatch（本田系统由一个安装在乘客侧后视镜上的摄像头组成的系统组成）可以显示您在车窗上的盲点指示时的信息娱乐屏幕。

但至关重要的是，VTi-L错过了任何主动安全功能，包括自动紧急制动，车道保持辅助和主动巡航控制。他们甚至都没有提供选件。取而代之的是，它们保留用于顶级五座VTi-LX。本田对于这样一个明显以家庭为中心的车型的决定是非常令人失望的，但是它致力于尽快纠正。

缺乏主动安全功能是一个很大的遗憾，因为公司在照顾乘客方面做得很好。新的机舱设计看起来很棒，但没有达到标致和斯柯达的顶级外观。它的功能非常出色，它的小物品存储，许多杯架，存储角和一个巨大的有盖中控台盒可以以多种方式配置。

正如我们对CR-V所期望的那样，第二排空间很好，可以为成年人提供足够的膝盖空间。但是，像斯柯达和日产一样，中间座位要紧得多。

第三排与其余比赛完全不同。本田仍然提供全尺寸的备胎和轮胎，但其安装在行李箱地板下方，因此第三排座椅不能收放在下方。相反，它们在不使用时会破坏引导空间。对于计划将其主要用作五人座且需要行李存放空间的家庭来说，这可能是一个大问题。这也意味着在第三排中，头部空间会更紧，因此孩子们会被更多地挤压。

如前所述，最新CR-V的动力来自于新型1.5升四缸涡轮汽油发动机，该发动机的功率为140kW和240Nm，在功率方面领先于标致，但扭矩相同。它与CVT配对，并且仅是前轮驱动。

尽管它可能是纸上的一个小引擎，但感觉比其数字所暗示的要强大。它感觉不如法国机器那么快，但在转速范围内从低档下降时具有良好的拉动力，可帮助它轻松应对SUV。

CVT也是同类产品中较好的例子之一，在加速状态下发动机发火更少，因此感觉更平稳，更安静。

传统上，CR-V是同类产品中较柔和的骑行SUV之一，这有助于它获得舒适的乘坐体验，但是却牺牲了其动态品质。对于这种新车型，现在的骑行更加牢固，但是即使颠簸被吸收了一些锐度，仍然具有足够的柔顺性。从好的方面来说，新的设置提供更好的车身控制和更吸引人的转向。

2018本田CR-V VTi-L价格和规格

价钱：38,990美元起，另加公路费用

发动机：1.5升四缸涡轮增压汽油

功率：5600rpm时为140kW

扭矩：240Nm在2000-5000rpm

传播：CVT自动前轮驱动

燃油用量：7.0升/ 100公里

判决

我们的领域可以分为两类-更便宜的日本人和更精致的欧洲人。

通常，可以根据您的预算和要求为任何一个四方争论不休。但是我们的目标是在空间，多功能性，价值和驾驶特性方面选择最适合家庭的5 + 2座位，在这种情况下，订单就会出现。

本田是一款出色的小型SUV，新的发动机和悬挂系统使它成为更具吸引力的驾驶者，并且仍然是宽敞实用的五人座。虽然全尺寸备件让您放心，但会损害其实用性。

即使您可以忽略这一点，但最终缺乏胜利的机会就是缺乏有效的安全功能。在2018年不将这种潜在的救生技术应用于家用汽车中，这简直是无法接受的。显然，所有本田竞争对手都具有相同的感受。

日产可能是最实惠的，它可以提供您期望的5 + 2座SUV的所有基本功能，但其平淡无奇的外观和谦虚的行车方式可以说明其价格差异。

这就是标致和斯柯达与其他车型的区别，尽管它们的价格可能高出约4000美元，因为质量和外观的感觉要高得多，而且价格合理。

在这两个欧洲人之间进行选择非常困难，因为他们两个人都表现得很好，很乐于驾驶，并且为他们提供了足够的空间。

Kodiaq拥有更强大的发动机，在道路上感觉更坚固，并且具有一些非常体贴的风格，例如弹出式门保护装置，展示了一款出色的家庭SUV。

但标致以最窄的幅度获得了本次比赛的冠军。它可能不如公路上的斯柯达（Skoda）那样猛烈，但其发动机仍然表现出色，并且在公路上感觉更轻便，更灵活，非常适合郊区的家庭。

但是，使它具有优势的是其包装。第二排有3个单独的座位，第三排有更宽敞的座位，它是这支四重奏中最好的成员，可容纳7名乘客。

当然，真正的赢家是现代家庭，如今在多功能家庭用车上有更多选择。