起亚在澳大利亚的销售一直很强劲,V6车型的等待清单和更容易采购的较小的2.0升四缸发动机,但该车型的未来似乎取决于在美国的成功。

起亚设计总监格雷戈里·纪尧姆(Gregory Guillaume)在Kias新款Proceed GT和Ceed GT的发布会上在巴黎车展上向媒体发表讲话时说,起亚汽车充其量是该大洲市场的品牌推广活动。

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纪尧姆(Guillaume)说:“从志向上看,毒刺肯定是成功的。”

“这是我第一次在巴黎时遇到车祸,当时所有的孩子都从学校出来,他们都凝视着说,看,起亚!这些都是为孩子们打造的品牌,在十到十五年的时间里,他们可能会记得那天他们在巴黎见到了灰色的毒刺。

“我认为这是起亚打造Stinger所能做的最好的事情。从第一天起,我就把整个事情推进了,但这绝对是正确的选择。”

纪尧姆(Guillaume)表示,澳大利亚的本地销售量不太可能使母公司的总帐挠痒痒,并且要在大型市场(例如北美)取得成功,才能使“毒刺”保持顺风顺水。

他告诉Drive:“是否有替代产品还为时过早。”

“我们在一家公司中,即使他们确实了解该品牌建立目标的价值潜力,我们仍然必须在使用该工具的情况下取得经济上的成功。我们从未计划过在欧洲使用如此困难的汽车来做到这一点,但是我们相信,在世界上的其他地方,它仍然可以工作。

“我们去年推出了这辆车,所以我们不得不花一点时间,但目的是在美国。他们需要出售汽车,需要与那辆汽车做批量交易。

“欧洲的营销人员知道这一点,并且仍然在宣传该车上投入了很多钱,但不希望在该产品上获得如此丰厚的回报,但是对于品牌来说,这是最有可能发生的事情。”