事实证明，澳大利亚制造的电动Toyota LandCruisers比原始柴油产品更易于维护和驾驶。

在澳大利亚成功试用后，本地生产的电动Toyota LandCruiser utes的产量正在提高。

“ eCruiser”试用版由总部位于西澳大利亚州的电动汽车专家沃尔特拉（Voltra）生产，并由矿业集团必和必拓（BHP）在其位于南澳大利亚州的奥林匹克大坝矿山现场使用。

Voltra的eCruiser目前被用作地下和露天开采的工作车辆，代替了普通的柴油动力LandCruiser作为作业车辆，并通过减少封闭空间内的排放物和噪音使人们健康。

该车辆是典型的70系列巡洋舰，但发动机被电动机和后部提供动力的电池组所取代。Voltra的发言人表示，电池组的大小可以根据要求进行更改，并且拖曳和有效负载容量等规格保持不变，汽车的驾驶更加轻松，尤其是在牵引时。

发言人补充说，虽然可以公开购买该车，但到目前为止，eCruiser只能用于商业运营，“没有与特斯拉竞争的计划。”

车辆通过与50 – 150kW快速充电装置兼容的组合充电系统（CCS）进行充电。

正如International Mining最初报道的那样，必和必拓首席转型官乔纳森·普莱斯（Jonathan Price）在资源技术展示会上表示，电动丰田LandCruisers带来的不仅仅是减少排放，而且由于维护需求减少和用户操作更容易，从而提高了现场效率。

他说：“奥林匹克大坝试验为我们提供了宝贵的数据和信息，以了解我们如何继续使不同形式的运输和运营中的物质运输电气化，”

“早期的结果表明，维修时间大大减少，操作员对车辆的反馈非常积极-它们不仅行驶平稳，安静，而且没有柴油废气，大大减少了温室气体排放。”

“必和必拓目前正在为我们的东澳大利亚矿产资产提供创新的电源解决方案市场。我们收到了市场的积极回应，向40多个不同的方面进行了咨询。”