宝马M4评论–宝马是否将M4磨练为一流的领导者？

这是宝马首款M4，是其在其整个车型系列中采用的一种复杂的新命名策略的结果，但毫不幻想，在以轿车为基础的性能轿跑车领域，宝马不仅知道如何玩游戏，而且几乎创造了它。

因此，当宝马在2014年推出M4时，其混合的接受程度并没有让人感到意外，而是对可能出问题的地方感到困惑。从那时起，M4（及其四门M3兄弟姐妹）经历了多次改版，并多元化发展为出色但令人垂涎的CS和更少的Competition Pack选项。

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M4最初推出时就配备了相同的3升双涡轮增压六缸涡轮增压发动机，其速度从未受到质疑，但是BMW能够重新整合其出色的技术，这有助于确定其杰出的前身吗？没有快速的方法来描述M4的驱动方式，足以说它永远不会被描述为乏味或良性。

M4的复杂接收不仅受到其声誉的影响，因为以前的M3在很大程度上占据了自己市场的一席之地，而M4毫无疑问是魅力四射的Mercedes-AMG C 63，Alfa Romeo Giulia QV和奥迪RS5都为获得荣誉而提高了比赛水平。

那么M4还是应该在其坐骑顶部位置上占有一席之地，还是国王已被废th？请仔细阅读，找出答案。

非竞争性M4的价格从双门轿跑车的62,300英镑起，至敞篷车的66,520英镑。如果您选择不多，两种产品的价格都可能轻易超过70,000英镑；例如，仅碳陶瓷制动器就增加了6250英镑，而自适应LED大灯的价格为1200英镑。比赛套餐比标准车贵3000英镑。

如果您想购买M4，可能已被建议选择纯粹为残值选择的2695英镑DCT自动变速箱。但是，我们不确定放弃标准拟合手册是否是明智之举，我们也不认为这一定会对转售价值有所帮助。

从标准和竞赛套件的版本中升级，您会发现价值£89,130​​的M4 CS，这是一款替代极限GTS的顶级车型。尽管M4 GTS的数量不受限制，但M4 CS的采购难度要比标准汽车高。在外观上，慕尼黑最优秀的工程师使轿跑车成为可能的最佳驾驶机器，同时保留了每天驾驶它的能力，这与铁杆GTS不同。

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M4的价格和性能使其与新型C63 AMG，奥迪RS5和雷克萨斯RC-F等产品完全吻合。可以说，M4对所有人来说都是不同的所有权主张，它是一辆更加原始和棱角分明的汽车。但是这些M型汽车缺少竞争对手提供的一些戏剧性内容。

对M4进行的大量轨道测试表明，碳陶瓷制动器非常棒，但除非您打算经常在轨道上驾驶M4，否则可能不值得一试。

从纯粹的规格来看，M4的标准产品也许比竞争对手更好。 iDrive仍然是您可以买到的最好的车载娱乐系统之一，而特殊的M-Sport座椅看上去很漂亮，并且支撑和舒适感极佳。

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阿尔法（Alfa）尚未对其新的Giulia采取任何措施。Quadrifoglio配有碳纤维支撑轴，扭矩矢量，自适应减震器，碳纤维引擎盖和前分离器，以及可选的碳陶瓷制动器。即使感觉不太高级，阿尔法罗密欧的内饰看起来也很特别。法拉利规则书中有几处明显的内容，包括大铝拨片和方向盘上的发动机启动按钮。

驾驶时，Giulia让人感到渐进和引人入胜，而发动机一直保持令人兴奋的状态，直至达到7000rpm红线。它还发出的声音很容易与M4媲美，但与C63的涡轮增压V8并不完全匹配。