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概念车通常被视为一种造型练习，但许多制造商都使用它们来预览技术进步以及美学线索。

标致Fractal概念车在法兰克福车展上公开亮相之前就在这里看到，它就是这样的车辆，标志着标致的“ i-Cockpit”车厢设计的下一次发展。

用标致的话来说，分形是一种“城市电动跑车”。它长3.81米，宽1.77m，比208短15厘米，但宽约3厘米。短的悬垂和大的19英寸合金轮毂使它看起来更加好战，而且，如图像所示，屋顶可以完全移除。

动力来自全电动传动系统。电动机为全轮驱动的每个轴提供动力，并产生201bhp的组合动力输出。

使用30kWh的锂离子电池组，续航里程为280英里，但轻巧（1000千克）还有其他好处：分形还以6.8秒的速度冲刺至62英里/小时，并以28.8秒的速度覆盖站立的公里。

除了全轮驱动设置外，该概念还采用空气弹簧，其可以在7-11厘米之间变化离地间隙，具体取决于驾驶员是在崎bump不平，拥挤的市区街道上行驶还是在空旷的道路上行驶。

但是，最吸引人的是Fractal的内部。白色织物，黑橡木和铜装饰的混合体提供了视觉盛宴，但真正的概念车功能却从此变为现实。

首先是方向盘，每个辐条带有集成的触摸板，可控制车内的各种功能。带有抬头显示器，投影到与眼睛高度成45度的聚碳酸酯条上，中控台带有AMOLED触摸屏，以实现更多功能。

许多内部组件已经过3D打印，赋予了它们独特的形状，超出了当前生产方法的范围。值得注意的是，超过15平方米的机舱被消声表面包裹着，这是该概念库中下一步工作所必需的。

标致与StelLab合作，为该概念创建了9.1.2声音系统，该系统使用虚拟声源和投影将不同的声音传递给驾驶员。例如，导航指令似乎是从汽车前面发出的，随着它们变得越来越紧急，它会越来越靠近，并且取决于驾驶员应该朝哪个方向移动。

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触觉低音系统通过驾驶员和乘客座椅，乘客的身体向内耳而不是通过空气发送低音频率，从而有助于消除车辆的外部噪音污染。五个中音扬声器，四个高音扬声器，三个低音扬声器和一个额外的低音扬声器提供其他频率。

唯一的外部声音是有意的-特殊的声音特征可提醒行人，骑自行车的人和其他道路使用者注意汽车的存在。同时，驾驶员座椅还提供动觉，触觉反馈，以增强驾驶体验。

标致的Fractal概念车将于9月15日在法兰克福车展上首次亮相。前往此处，获取我们在展会上推出的其他产品的完整指南。