BMW X3 M和X4 M的新型六缸发动机产生相同的功率，但峰值扭矩却比这对最接近的竞争对手Mercedes-AMG GLC 63高出100Nm。

但是宝马M总裁Markus Flasch对此并不关心。上周在电话会议上与澳大利亚记者交谈时，弗拉施表示，宝马X3 M较斯图加特的竞争对手具有优势。

“个人而言，我喜欢V8引擎...”弗拉施在上周的一次电话会议上对汽车销售商说：“但我仍然认为，直列六缸–竞争者也希望拥有的…………是一个标志性的引擎，一个高性能的引擎。

“当谈到直接竞争提供V8的X3 M或X4 M时，就价格而言，您不会错过我们的汽车。

“相反”。我们的汽车在这一细分市场中的优势不仅在于更经济的燃油消耗，而且其在汽车前部的重量更轻，这使得X3 M的驾驶乐趣比V8驾驶的汽车要有趣得多，所以我不会在那看到缺点。我看到了在性能和燃油经济性方面的优势。

鉴于我们对SUV的偏爱和对高性能车辆的热爱，澳大利亚可能会成为X3 M和X4 M的强大市场。这使澳大利亚的BMW M车销量上升到世界第四位，并以市场份额的百分比上升到第二位。目前，X3 M40i是世界上最畅销的BMW M车辆，特别是在澳大利亚，它不是一款M型高性能车，而是一款完备的M型车。它说明了SUV（在BMW系列中，SUV或SAV更贴标签）的重要性日益提高。

“ SUV的销售对于BMW M非常重要，”弗拉施承认。

“我们已经找到了一种不仅将高输出引擎安装在SUV中的方法，而且还找到了区分这些汽车的特性的方法，基本上可以给您……基于轿车的驾驶动力……

“这也是X3和X4 M开发的目标。我们不想只创建X3的M版本，我们想在SAV [“ Sports Activity Vehicle”]节中创建M3。我认为我们已经实现了这一目标，这就是我们将前进的方式。这就是SUV如此重要的原因...

“我们的客户生活在道路崎bad不平的环境中，而客户则希望运输山地自行车和滑雪板。对于那些客户，M高性能SAV是理想的工具–将来我们将看到更多的SAV ...”

为X3和X4 M变体提供动力的涡轮增压汽油发动机是直列六缸发动机，在宝马的内部编码系统中称为S58。它是同一台发动机，将为下一个M3和M4提供动力，并产生375kW和600Nm的峰值输出。

Flasch宣称：“ S58发动机是我们的新标志……该发动机几乎是全新的。”

“我们确保我们获得了高转速，具有扭矩的直六缸的特性，这样您就不会只有[低端]和[中档]扭矩的感觉……它将具有非常好的扭矩分布在红线顶部。涡轮增压是一个巨大的挑战...

“我们只保留了S55发动机的少量零件……我们将其称为95-97％全新。”