对于在2005年左右才上市的汽车来说，铃木Grand Vitara感觉已经很老了，但对于2011年的车型来说，它有一定的吸引力。在此之前，Vitara大酒店总是让我看起来比看起来年轻得多。该柴油版本还具有由雷诺提供的符合欧5的发动机-菲亚特在SX4中提供了柴油发动机，但不适用于该车。雷诺单元非常适合Grand Vitara。它没有提供惊人的直线性能，但是它已经在低至1000rpm的速度下努力工作，这使汽车的驾驶比其他情况更轻松。在41.5mpg和179g / km的范围内，它还提供了迄今为止最好的经济性和最低的CO2排放量。没有汽油驱动的Grand Vitara，甚至更小，更轻的三门轿车，都没有靠近它。2011年的另一个变化与汽车的重量及其二氧化碳排放有关：没有备用轮胎。本来可以有备用轮胎，但铃木本来必须删除空调，以使重量和二氧化碳再次降低。该公司对此进行了一些市场研究，当客户在两个人之间做出选择时，几乎就像一个声音说：“忘记备胎-我们将配备空调。”那么，空调在当然，比起备用轮胎而言，它每天都需要更多。但是，我想知道有多少人在遭受刺穿而无能为力时会后悔这一选择。如果您当时恰好利用了Grand Vitara的越野潜力，那么这将是一个特别麻烦且复杂的问题（有传言说，采用备用轮胎的越野型车型正在被使用）在某个时候引入，尽管到目前为止还没有迹象），但是即使您不喜欢这种东西，如果刺孔发生在离家几英里远的空旷地带，那也是不平凡的情况公路在一个暴风雨的夜晚。我认为当时的空调并不是什么安慰。我提到大维塔拉（Grand Vitara）感觉已经很老了，这有两个原因。首先，方向盘的行程是不可调节的（您可能以为忽略是在马作为运输方式停用的大约同一时间消失的，尽管日本制造商似乎盲目），变速箱既是海绵状的，而且-如果变速比变速箱预期的要快，这很容易做到-嘎吱嘎吱。行驶也不是很符合现代标准，尽管我必须说这点。对于Grand Vitara的重量和形状的汽车来说还算不错。就两年的差距而言，这似乎比我在2009年开车时（便宜得多）的2.4升汽油版要好。客舱还可以，尽管后排更高的人屋顶上一些坚硬的装饰可能会给您带来不便（我不确定它们是什么，也没有能力将屋顶衬砌撕开找出来）。配备后排座椅的行李箱空间更佳，可提供398升的有用空间，这是因为后座汽车的行李箱地板出奇地低.Engine1870ccPower127bhp变速箱5速手动燃油/CO241.5mpg / 179g / km加速0-62mph ：13.2秒最高时速106 mph价格£23,265详细信息在发布日期正确