本田Ridgeline受到汽车作家和消费者的一致好评。里奇恩（Ridgeine）为低估，经常被遮盖的轻型卡车细分市场带来了几个独特的自动属性。在过去的几年中，许多紧凑型皮卡车都已经超大型化，侵占了中型卡车，并迫使大多数皮卡车购买者选择全尺寸½吨，例如北美排名第一的销售卡车Ford F150。

随着福特Ranger和过去的其他面包和黄油紧凑型卡车于2019年重返市场，这一市场趋势可能会很快改变。我将本田Ridgeline与Toyota Tacoma进行比较。

燃油效率，灵活的操控性以及类似于汽车的游乐设施将本田Ridgeline推向了广泛的人群

访问Torque News主页以获取更多故事。

Ridgeline基于Honda Pilot松散地展示了独特的一体式设计。Ridgeline和Pilot具有非常熟悉的本田特定车身线，引擎盖和格栅处理，而Ridgelines传动系和悬架组件比Pilot的大50％。尽管今天的皮卡车（Ridgeline）被公认是皮卡车中最佳的行驶和操纵性能，但它经久耐用，坚固耐用，并且可以执行土路，拖船和建筑任务。Ridgeline出色地通过了跌落测试。好了，本田广告就足够了我们将在2017年的本田Ridgeline通往Umpqua的路上。

作为拥有所有国内和大部分进口品牌的重型，轻型，自卸车，平板车，厢式货车和皮卡车产品的卡车司机，我喜欢Ridgeline皮卡车，因为它的驾驶室安静，驾驶员座椅舒适，无晃动的整体行驶，实时可变地形牵引力控制，V6发动机和领先的平均20 mpg的同类产品，非柴油燃油效率。

到目前为止，Ridgeline是我妻子南希最喜欢的卡车般的驾驶和乘车体验。她喜欢Ridgeline易于进入，座椅位置，市区机动性和无缝扭矩的特点。里奇琳（Ridgeline）为南希（Nancy）倒下的位置在第二排，巨大的前门摆动，以及相当紧凑，小巧的第二门后排通道。嘿! 我不在第二排，但可以，安静！

防锈，防凹痕和防刮伤的Ridgeline行李箱床

Ridgeline展示了业内唯一可用的，大容量，可上锁的隐藏式卡车底箱。它很棒，可以兼作冰冷却器，而且足够容纳Hondapro Jason，我也喜欢。本田为忠诚的本田设计了紧凑型皮卡车，该卡车很少需要皮卡车。这是完美的汽车卡车融合体，是紧凑型卡车世界的变压器；这就是Ridgeline的吸引力。这是一位出色的每日司机，拥有周末大楼中心值班能力。本田Ridgeline是2017年《消费者报告》的百思买。Ridgeline可用前轮或全天候和地形全轮驱动，于2018年上市，建议零售价为29,630 RL，前轮驱动*加上目的地费用。