根据广告，我们都被汽车制造商轰炸，甚至在圣诞节那天在Facebook上轰炸，人们会猜测奢侈品牌在安全性方面具有优势，但是测试证明并非如此。为了保持与时俱进的最新努力，公路安全保险协会已更改了对新车进行的碰撞测试。为了在这项新测试中表现出色，汽车制造商现在将不得不略微改变其前端和前部安全气囊的设计方式。

有趣的是，受到新的测试变化影响最大的车型不是大多数人驾驶的普通轿车，而是价格高昂的豪华车，通常是由相同车型的母公司生产的。

在新的测试中，所有汽车都将像以前一样进行测试，但是现在它们还必须经受更具破坏性的测试，因为这会将车辆的全部力量置于较小的区域。该测试应该模拟两辆汽车，它们的前端角碰在一起，或者汽车以这种方式撞到树或其他物体上。

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因此，较少的前部结构与碰撞有关。IIHS说这种崩溃非常普遍。这就引出了一个问题，如果这是我们大家都关心的一种常见事故，为什么研究所一直没有进行这项测试。神秘。为了表明哪些汽车在新测试中表现出色，IIHS提供了一个新的基准，称为“ Top Safety Pick +”。

在新测试中表现最好的是四门本田雅阁。它在每种情况下都表现良好。但是，相比之下，丰田制造的主要竞争对手凯美瑞在同一测试中表现不佳。汽车非常相似，但结果却截然不同。如下视频所示，Prius V在测试中的表现也很差。并非所有豪华车型都表现不佳，沃尔沃S60是昂贵的小型豪华轿车之一，该轿车首先使用新方法进行了测试并获得了认可。

汽车的市场营销安全并不是什么新鲜事，但是来自质量组织的可靠，独立的测试结果却是新的。政府过去曾经对汽车进行测试，现在仍在进行测试，但是测试没有像IIHS测试那样彻底或广受推崇。与许多政府部门一样，准私营部门提供了更多更好的服务。IIHS通过科学检查发现的一个非常有趣的事实是，盲点警告和其他奢侈品牌安全功能似乎并未提供防止碰撞的保护措施。有关更多信息，请单击此链接。

您作为读者有何看法？您是否认为新测试是有效的，还是因为几乎所有车辆都在其旧有测试中表现良好，IIHS仍是保持相关性的一种方式？

照片和视频由IIHS提供