根据LeMans.org的说法：“在耐力赛中，车队和车手努力提高自己的比赛水平。在一次性配方LM PC（适用于ALMS和ELMS）中学习了该学科之后，竞争对手可以升级到LM P2类别（勒芒原型2）。它使Rebellion Racing赛车队（2009年LMS副冠军）和Strakka车队（2010年勒芒24小时耐力赛的冠军）等车队获得了经验，然后才进入LM P1竞技场。”

日产汽车发布了有关勒芒24小时耐力赛的有趣视频。它还强调了对其中一辆汽车的损坏。上图是Alex Brundle，Martin Brundle和Lucas Ordonez。

根据日产提供的信息，前勒芒冠军得主马丁·布鲁德尔（Martin Brundle）与儿子亚历克斯（Alex）和GT学院的冠军卢卡斯·奥多涅兹（Lucas Ordonez）一起以第八名的成绩回家时，表现不错。第二届GT学院冠军得主乔丹·特雷森（Jordan Tresson）首次亮相勒芒，他与弗朗克·梅勒（Franck Mailleux）和奥利维尔·伦巴德（Olivier Lombard）并列第九名，他的专业精神给日立日产车队留下深刻印象。

“我真的很享受，”马丁在将第42号Greaves Motorsport Zytek Nissan拿到方格旗后直接说道。“这是一场艰苦的比赛，因为我们在早期阶段就松开了交流发电机皮带，后来又解决了油门问题。实际上，这有点吓人，尤其是当我在第一个弯道下车时。我只是剪下了障碍物，然后顺着它滑行，这还好。

“我会再做一次吗？”马丁继续说。“为什么不？我想我一定会再做一次。我实际上比男孩们开车更长的时间，而且真的进入了赛道。我在官方测试日意识到今年LMP2的竞争力。

“如果我们拥有姊妹车的可靠性，我们将一直在用汽油做饭并获得领奖台，但这就是这场比赛的方式。”我和Al的表演一起飞过月球，并给Lucas留下了深刻的印象。奇妙的是，我们三个人的步调都很好。“孩子们”做得很棒。

去年在LMP2中获得第二名后，卢卡斯·奥多涅斯（Lucas Ordonez）今年想赢一场比赛，但事实并非如此。尽管如此，他还是进行了一场伟大的战斗，并且与GT学院的冠军Jordan Tresson进行了精彩的战斗。

卢卡斯解释说：“由于我们在赛车方面遇到了一些问题，比赛一开始真的很艰难。”“一旦我们对这些问题进行了分类，汽车就会真正飞行。我们一直跑得很高，但是由于油门问题，我们晚上失去了一些位置。因为这个原因，我休假了，但是我从砾石中康复了，并且能够回到维修站。

“我的最后一站对我来说很棒，我真的很喜欢它，因为在车上感觉很棒。比赛肯定比去年更加艰苦，因为比赛水平很高。不幸的是，这次不是运气，而是下次。

在比赛的最后阶段，卢卡斯和他的队友与乔丹·特雷森（Jordan Tresson）进行了一场精彩的比赛，法国人紧紧抓住了奥多涅兹（Ordonez）。卢卡斯说：“乔丹做得非常出色。”我在晚上看他的单圈时间，他很好。我很高兴在这里见到另一位GT学院的冠军，我很享受与他的战斗。

乔丹说：“我实际上对我们没有完成更高的要求感到失望。“但是我非常享受我的第一个勒芒。我在比赛中做了两次四人制比赛，所以我必须努力保持专注。如果您不专心，您真的可以在这里吓到自己。我对自己的时代感到高兴，并且我认为团队对我的表现感到满意。反正我什么也没破坏。

“我唯一的问题是在今天清晨。我遇到了日出，所以当太阳出来时，我的遮阳板对我没有帮助。我可以沿直道遮挡双眼，但必须在转角处做一些严肃的斜视。比赛结束后我感觉很好，现在很高兴再参加一次比赛。我度过了愉快的一周，每走一圈，我都会继续学习更多。”