原因之一是二手车库存的短缺，这是因为人们选择先购买二手车，然后再坚持更长的时间。

NADAguides产品开发总监Troy Snyder表示，由于2011车型年的汽车供应减少，二手车价格上涨，以及制造商试图保持价格竞争力，“二手车价格超过MSRP只是时间问题。” ，已记录了趋势。

NADAguides的数据显示，由于经济不景气，过去三年来新车销量已经大幅下降，尽管目前的涨势使2011年美国新车销量有望超过12.7辆。

保费销售的另一个因素：租赁退货。经销商严重依赖二手车库存，随着越来越多的消费者利用高价购买车辆，它们变得越来越轻。

造成这一趋势的另一个原因是，3月11日的日本地震和海啸导致日本汽车制造商短缺了2011年新车型，原因是产量下降。短缺减少了二手2011年代的可用性，提高了其转售价值，并为消费者提供了新车保费的机会，因为消费者的选择较少。反过来，新车的价格上涨将一些购买者推向价格较低的二手车。

NADAguides表示，与去年同期相比，二手车价格全面上涨。销售数据显示，与2010年8月的价格相比，2011年8月的1至5岁二手车的价格变化上涨了近14％。其他所有商品的价格也上涨了：二手货车（+ 7％），越野车（+ 6％）和皮卡（+ 4％）。

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在NADAguides确定的107种二手零售价格高于新的MSRP价格的车型中，轿车或双门轿跑车占48.5％，运动型多功能车占37.3％，卡车和货车则占14％。此外，在107辆汽车中，有27辆是豪华车型，约占25％。

NADA二手车指南的执行汽车分析师乔纳森·班克斯（Jonathan Banks）表示，人们对诸如雷克萨斯LS 460（如图）和任何宝马或梅赛德斯-奔驰汽车之类的豪华汽车的兴趣正在增长。

如图所示，二手零售价较高的车型中，近25％是豪华车。总体而言，面对持续的经济担忧，豪华车细分市场的二手车价格仍保持弹性，因为在豪华车市场上越来越注重成本的消费者将二手车市场视为新型豪华车的更实惠的替代品。银行说。

“此外，我们预计，在可预见的将来，所有二手车的需求持续强劲，加上供应严重短缺，将有助于维持二手零售价值。”

NADAguides说，由于二手零售价格的这种新兴趋势高于厂商建议零售价，这种趋势可能会保持不变，直到库存增加。NADAguides分析师预测，尽管消费者信心水平较低，但许多消费者仍会考虑使用新车，而不是二手车，这是由于新车有很多好处，例如保修，而且与购买二手车相比，价格相差不大。

通常，二手车价格会在秋季开始下降，但NADAguides的分析师预计二手车价格将保持较高水平。这就为消费者提供了一个以高价购买新的2011年款车型或出售其二手车的好时机，因为它可能以最高价出售。

以[电子邮件保护]或（248）747-1550到达TN的Hawke Fracassa。在Twitter @HawkeFracassa上关注他。

图片来源：雷克萨斯