随着派克峰（Pikes Peak）即将来临，Ac歌（Acura）展示了有关其NSX启发的全电动赛车的更多细节。四马达电动汽车将由Tetsuya Yamano驾驶电动改装类，该汽车在过去几周内一直在Hill Climb上进行测试。下周末，歌还将在挑战赛上驾驶两辆NSX混合动力车。那么，这款类似于NSX的电动汽车有何不同？就像去年Yamano驾驶Pikes Peak的全电动本田CR-Z –以10：23.829的时间赢得了Challenge Exhibition类的比赛一样–受NSX启发的EV使用了公司Sport的两个Twin Motor Unit（TMU）混合动力SH-AWD动力总成。每个车轴都有一个TMU，这意味着该车“已经在所有四个角上实现了独立的扭矩分配-真正的四轮扭矩矢量化”，据Acura称。听起来不错，但是真正的测试将在短短几天内在科罗拉多州进行。相关视频：显示完整的公关文字Acura NSX启发的EV Concept已准备好“充电”派克峰汽车特点世界上第一辆全电动4电机SH-AWD®动力总成2016年6月20日，加利福尼亚州托兰斯– ura歌将全力以赴电动，NSX启发的EV概念车，在2016年Broadmoor Pikes Peak国际爬坡比赛中获得电动改装类。ura歌EV Concept进一步改进了实验性全电动4电机超级操纵全轮驱动™（SH-AWD®）动力总成，该动力总成在去年的派克峰挑战展上获得了冠军。受到超级跑车启发的Acura EV Concept将由Tetsuya Yamano驾驶，后者去年宣传了基于CR-Z的电动原型车。Acura EV Concept是全轮驱动电动SH-AWD动力总成的终极体现，该动力总成具有世界首创的技术，可实现四轮独立扭矩分配。Acura EV Concept的电动SH-AWD动力总成产生的系统总输出是去年电动原型的三倍，并与NSX车身相匹配。山野哲也说：“我们已经在派克汽车进行了数周的调校，并且已经大大提高了它的性能。”“我们很荣幸能够在这一具有历史意义的周年纪念年中在派克赛车俱乐部（Pikes）跑步，这一赛事受到了全世界赛车迷的推崇。”4电机开发本田R＆D在追求理想的车辆操控性方面已经开发了20多年的“超级操控性”技术。通过在每个车轴上使用Sport Twin SH-AWD的大脑（双动车组）的独立双胞胎，Ac歌实现了在四个角上的独立扭矩分配–真正的四轮扭矩矢量化。根据去年比赛的经验，车队更新了动力总成的系统管理，以使每个车轮的推力更加精确。ura歌独特的Sport Hybrid SH-AWD技术利用了高响应速度的加速特性和电动机的再生能力，进一步推进了目前应用于NSX的扭矩矢量系统，该系统可在RLX和即将到来的2017 MDX上使用。该系统通过协调和管理所有动态系统，包括电子助力转向（EPS），车辆稳定辅助系统（VSA®）和Sport Hybrid SH-AWD，在各种驾驶情况下实现理想的操纵特性。凭借其高输出电动机和4电动机转矩矢量，该概念车非常适合驾驶员在驾车派克峰时遇到的156个复杂弯道。有关更多信息，请访问www.acura.com，以获取消费者信息。要在Facebook上加入Acura社区，请访问facebook.com/Acura。包括价格，功能和高分辨率摄影在内的其他媒体信息，请访问acuranews.com/channels/acura-automobiles。关于Ac歌Ac歌（Acura）是领先的汽车豪华铭牌，可提供精准的工艺性能，这是一种原始的技术和设计方法，可创造新的驾驶体验。2016年3月27日，Ac歌庆祝其成立30周年，这是日本汽车制造商首个豪华铭牌。Acura系列拥有五种独特的车型-RLX豪华旗舰轿车，TLX性能豪华轿车，ILX运动轿车，5人座RDX豪华跨界SUV和7人座Acura MDX，这是美国有史以来最好的车型。销售三排豪华SUV。今年春天，Ac歌推出了新一代电动NSX超级跑车，作为Ac歌Precision Crafted Performance的全新和巅峰表现。精选的Acura NSX启发的EV概念画廊