Prodrive Impreza N2010 –单击上面以获取高分辨率图像库多年来，Prodrive已经拥有许多客户。他们在勒芒（Le Mans）参加了法拉利（Ferraris）的比赛，为阿斯顿·马丁（Aston Martin）赢得了无数胜利，甚至还经营了本田的一级方程式车队，直到他们自己接手为止。但是，很少有协会像它与斯巴鲁在世界拉力锦标赛上的合作一样，将英国赛车咨询公司放在地图上。对于大卫·理查兹（David Richards）及其公司，不幸的是，斯巴鲁去年退出了WRC。但这并没有阻止Prodrive调整另一个由拉力赛准备的Impreza，似乎仍然可以证明。Impreza N2010符合基于生产的N组规格，配备了双涡流涡轮增压两升平角四缸发动机，配备竞争规格的喷油器，催化剂和ECU，可比库存多20马力，扭矩范围更广。它也骑在可调节的Ohlins悬架上，前，中和后差速器均由AP Racing制动器进行检查，并通过FIA认证的防滚架进行加固。结果是Prodrive声称它比Super 2000规格的拉力赛机器更具竞争优势，而价格仅为其价格的一半-挑战者可以从12万英镑（约合19.5万美元）中挑出一辆，或者租用两年。跳转后的新闻稿中的详细信息，下面的画廊中的照片。[来源：Prodrive]显示全部PR文本Prodrive发布了新的Impreza Group NProdrive发布了最新的FIA规格N组拉力赛车ImprezaN2010。ImprezaN2010使用了国际汽联推出的更大的33mm空气限制器，以帮助平衡N组的性能。以及不受限制的Super2000拉力赛车。将限流器直径从32mm增加到33mm，安装高流量燃油喷射器并重新校准ECU可将峰值功率提高20 bhp，但更显着的是，可在整个转速范围内提高扭矩和响应能力。汽车动力学。Prodrive销售经理Graham Prew说：“ N2010 Ohlins减震器经过了改进，前后增加了行程，同时所有悬架衬套都得到了加强。”。“在砾石上，Impreza当然可以与任何Super 2000匹敌，但在停机坪上，额外的发动机性能将真正发挥作用，使N2010成为Super 2000的替代产品，但价格仅为后者的一半，而且Impreza N2010的价格起价为120,000英镑，Prodrive首次引入了融资选择，使汽车可以在两年内租赁，并可以在协议结束时购买汽车。该软件包包括保险和系统重建。N2010规范引擎：平四缸拳击手：容量：1994 cc缸径：92.0毫米行程：75.0毫米涡轮增压器：IHI双涡旋轴承具有新的设计法规，带有新的滚柱轴承的33毫米限流器。火花塞：轻量级电池：OdysseyControllers和显示：发动机：Prodrive-Pectel可编程，带有可移动数据存储卡。中心差异：Prodrive-Pectel可编程完全CAN兼容可选差异图。驱动程序屏幕：GEMS CD25 5.5英寸彩色VGA屏幕，包括发动机，变速箱和转向信息在内的多页内容。增加了控制系统和副驾驶员屏幕的集成。带有消音器选件的排气高流量赛车催化剂，可用不锈钢或钛制成。燃油系统获得了FIA认可的FT3-99 95升安全油箱，中央安装在地板下方。变速箱：Prodrive-Hewland五速手动挡块，带改进的齿轮联动装置和2级换档指示灯。前差异：电镀限滑中心差：机电锁后差速器：镀层限滑离合器STI，240毫米六叶桨竞赛，单板经过STI防护罩。防滚架Prodrive生产了符合FIA认证MSA认证的防滚架。悬架改进的Öhlins减震器具有改进的行程，加强了后横梁高性能升级的避震衬套。面前：Prodrive-ÖhlinsTPX 44 MacPherson支撑杆，三向可调，带前液压止动块。后：Prodrive-ÖhlinsTTX 44弯管减震器，可在多连杆后悬架上进行三向调节。转向助力快速机架（13：1），用于左右手驱动。PAS冷却器（可选）车轮：Speedline或Work Tarmac：18“ x 8”或17“ x 8”碎石：15“ x 7”雪：16“ x 5.5”制动器：AP Racing Tarmac：前：四活塞355毫米后：两活塞285毫米砾石：前：四活塞295毫米后：两活塞285毫米手刹：使用STI / AP认证活塞的WRC型垂直杆尺寸前履带：1,550毫米后履带：1,540毫米长度：4,415毫米重量：1,350千克更多信息，请联系：Prodrive的Ben Sayer：电话：+44 1295 754320