大众的电动汽车攻势的发展速度超出了预期。该集团宣布将在2023年出售其百万分之一的电池供电车型，这比原计划提前了两年。

数字令人难以置信。在未来的几年中，大众汽车公司将投资330亿欧元（约合370亿美元）用于发展电动技术，以及与电池驱动汽车相关的业务领域，例如充电基础设施。一块110亿欧元（约合122亿美元）的蛋糕将分配给该集团的同名品牌，而其其他部门（如奥迪，宾利，保时捷和西雅特）将把其余部分分开。高管们预测，获得最多的份额将使大众汽车公司仅在2025年就能制造150万辆带ID标记的电动汽车，考虑到其乘用车部门在2018年全球销量为624.49万辆，商用车部门增加了499,700辆卡车，这绝对是巨大的。每年的货车总数。

现在预测里程碑汽车将是什么还为时过早，但是比赛中有几名候选人。在2019年法兰克福车展上发布的高尔夫尺寸ID.3将于2020年在欧洲上市;这是第一款基于MEB平台的量产汽车。不过，它还没有专门用于美国市场。ID Crozz概念的量产版本暂时称为ID.4，是该公司2020年推出的34种新车型之一，预计将在2021年推出。大众汽车最初将在德国制造，但它正在扩大在田纳西州查塔努加的工厂，以便于2022年在德国开始生产。那也正是期待已久的传统生产ID Buzz概念的生产版本（如图）计划首次亮相。

SEAT和奥迪也在计划基于MEB的模型，以及在其他平台上构建的许多其他电动汽车。（甚至福特公司也将在欧洲使用大众的MEB平台。）从这个角度来看，大众汽车的宏伟里程碑听起来令人震惊。

特色画廊大众I.D.巴兹圆石滩