编者注：这个故事的早期版本包含了作者的错误注释。

日本横滨—日产汽车公司全球赛车项目负责人以及其Nismo性能部门负责人Takao Katagiri早早了解了拥有备用汽车的价值。

在大学比赛期间，他遇到了很多车祸和瘀伤。

自1983年加入日产汽车以来，他变得柔和。赛车没有停止，但是撞车没有停止。

为了以防万一，现在他将两辆汽车停放在车库里，以进行日本拉力赛车比赛。他的首选车型：1990年代经典的日产三门热掀背车Pulsar GTI-R。

“它是2升中冷涡轮四轮驱动。这是一辆疯狂的汽车，”卡塔吉里说。他买了二手车，卖给了朋友，然后又买回来进行赛车。

备份是薄荷状的GTI-R，他买了一个“百万富翁”，将其存放在未使用的存储中。脉冲星是稀有的Nismo版本，是仅有的20种版本之一。

“您可以说这是经典，”现年57岁的Katagiri说道。他在担任Nissan全球销售，售后，轻型商用车和零排放执行副总裁一职后，于去年成为Nismo的负责人。“我是作为备用车购买的，因此，如果一辆车有问题，我可以将其改装。”

Katagiri在日本每年大约要进行三场拉力赛，但仍然落后。他说：“没有竞争，对我来说就不好玩了。”

这也有助于他保持与Nissans顶级赛道执行官的联系。

在日产总部的办公室，Katagiris的最新举措是将更多的客户带入经过Nismo调整的日产汽车。他希望到2022年将获得Nismo待遇的铭牌数量增加一倍，至少达到14辆，并在2020年代初将Nismo的销量从去年的15,000增加到100,000。