密苏里州堪萨斯城的蒂法尼温泉的本田公司使用大屏幕发布了可观的配件利润。

在2007年,经销商Bobby Hennessey开始让销售人员尽快将配件推销给客户,然后奖励员工进行配件销售。

在2015年,他添加了雷诺和雷诺的AddOnAuto,这是一种数字工具,可让客户在达成交易时在大屏幕显示器上对车辆的虚拟描述进行配饰。它是经销商为促进配件销售而开发的几种技术工具之一。

Hennessey和Reynolds都不会透露AddOnAuto的成本。但是在使用该工具之前,经销店从配件销售中获得的平均收入为每辆车502美元。现在,它的价格为770美元,利润率约为30%。配件销售约占新车总收入的20%。Tiffany Springs的Honda每年售出约2500辆新车和二手车。

轩尼诗说:“本田在会议上敦促经销商出售更多配件。”“它可以帮助客户将本田汽车变成他们的汽车。”

Hennessey说,在销售过程中引入配件是他的交易时间平均增加了7分钟。他坚持认为这是值得的。

轩尼诗说:“这是销售过程中的又一步,但是不这样做的经销商却迷失了方向。”“有些人不想弄乱它,但是前端的利润越来越小。”

日产北美公司正在推动经销商借助技术来促进配件销售。大约四年前,日产开始提供“日产个性化工作室”服务亭,以显示可用的配件。大约两年前,日产还开始提供店内培训师,以指导经销商人员进行配件销售。

日产北美售后副总裁沃利·伯奇菲尔德说,使用售货亭并有适当流程来推销配饰销售的经销商,其毛销售额平均要比不卖配件的经销商高19%。

他说:“没有经销商赚钱,我们就无法成功。”“配件销售是利润中心。”

经销商在配件销售中未达到目标