中型发动机2020 Chevy Corvette C8指日可待，它基于我们一直在以生产规格为主的外观中看到的原型。因此，其赛车对手Corvette C8.R也即将准备就绪。我们之前或一两次都看过赛车，但是上面的视频由Jalopnik挖出，并由YouTube用户Lanky Turtle发布，使我们第一次收听了它。很好，但不是我们所期望的。克尔维特（Corvette）在佛罗里达的赛百灵（Sebring）赛道上滑行时，发出了我们希望法拉利（而非雪佛兰）发出的尖锐而紧急的V8噪音。当公路车的原型具有我们所期望的克尔维特车具有的更传统，更深的脆性和隆隆声时，这尤其令人感到好奇。有多种因素可能导致这种根本不同的发声引擎。首先想到的两个是使用双顶置凸轮而不是推杆来帮助其提高转速。其次是使用类似于GT350的平面曲轴，这也将有助于使发动机转速更高，但与传统的交叉点火相比，气缸在不同时间点火可改变排气音。平面曲柄发动机。所有这些自然使我们对即将上市的C8感到好奇。当然，将有可用的传统推杆，跨平面曲柄模型，因为我们看到的原型听起来并不特别奇怪。但是，也许还会有配备双顶置凸轮和平面曲柄的高性能发动机。有传言说，花哨的DOHC发动机将配备一对涡轮增压器，发动机也将提供两种级别的发动机。最有力的证据是泄漏的CAD图形式，显示出自然吸气的发动机，而显示出双涡轮增压发动机。容易想到双涡轮增压发动机是凯迪拉克计划在CT6-V上使用的4.2升发动机的版本，但是该发动机的涡轮增压器位于气缸列之间，而所谓的Corvette发动机则具有涡轮增压器。在头的外面。那和凯迪拉克的前任老板很坦率地说，4.2升V8仅用于凯迪拉克。无论选择哪种发动机，中置发动机的克尔维特（Corvette）都应该是一辆令人心跳加速的跑车。我们也不必等很久就看到它，因为正如我们提到的，相对隐蔽的原型已经通过测试。当然，我们会在明年年底或更早之前看到它。相关视频：