巴里·沃克（Barry Walkup）超级邮轮总工程师

“用双手做什么取决于您自己。”

纽约-从今年秋天开始，凯迪拉克CT6将准备自行驾驶。但这还不足以让您起床睡觉，沉迷于一本神秘的小说或在通勤期间享用四道菜的早餐。

该技术仅限于州际公路和其他没有交叉路口的高速公路-并且只有在驾驶员给予足够的注意以确保汽车快乐时，它才能保持活动状态。

名为Super Cruise的系统显示了该行业距离未来有多远，消费者可以坐下来放松自己，而他们的车辆却要经过繁琐的交通和漫长的长途旅行。同时，这提醒我们，离方向盘太舒服了。

2018年的CT6不会成为市场上第一款半自动驾驶汽车。但是与特斯拉，梅赛德斯·奔驰和其他一些奢侈品牌不同的是，凯迪拉克不会强迫驾驶员经常碰碰车轮，以证明他们准备好在汽车遇到无法应付的情况时接手汽车。相反，CT6通过转向柱上的红外摄像机注视驾驶员的眼睛。

只要驾驶员每7到20秒就看前方的道路-汽车行驶的速度越快，最小间隔就越短-超级巡航就会得到满足。它甚至可以根据头部的运动来确定驾驶员的眼睛隐藏在无法穿透的太阳镜后面时正在看的地方。

超级邮轮公司的首席工程师巴里·沃克普（Barry Walkup）说：“您的双手由您自己决定。”但他说，凯迪拉克希望帮助驾驶员管理分心并减轻他们的工作量，而不是鼓励他们从事方向盘后的更多潜在危险活动。

超级巡航使驾驶员可以自由地进行对话，吃三明治或欣赏风景，而不必担心会拖尾另一辆车。但是，离开道路太长时间会开始令人担忧。

此时，汽车会在大约45秒到一分钟的过程中使用一系列不断升级的警报，这又取决于速度。方向盘上的灯条闪烁-首先是绿色，然后是红色。如果驾驶员回头看路，系统就会平静下来。如果不是，则根据所有者的喜好，座椅振动或发出提示音。接下来是一条语音消息，敦促驾驶员控制车辆。

如果所有这些尝试均失败，则汽车会激活其危险信号灯，将其自身减速到其所在车道的停车处，并与OnStar通话，以查看驾驶员是否需要急救人员来治疗疾病。

Super Cruise将提供$ 2,500的选择，价格为$ 65,000的CT6 Premium Luxury或顶级的$ 85,000 CT6 Platinum。

Gartner Inc.的运输和出行分析师Mike Ramsey说，凯迪拉克的方法可能比特斯拉和其他竞争对手部署的技术风险更低，但是人们是否会发现实用性还有待观察。

拉姆齐说：“肯定会有一个市场，可能会收取相当高的附加费，这将使您在高速公路上行驶，交通繁忙。”“但是，如果您如此严格地限制自己拥有的自由，那实际上就限制了这个市场。”

Walkup说，他认为买家不会觉得该系统过于严格。

他在纽约车展上接受采访时说：“我们希望为客户提供不同程度的便利。”“我们的数据支持它更安全，客户也希望得到它。”

超级巡游也与竞争对手的系统不同，它使用激光雷达扫描的地图来提高精度，尽管汽车本身并未使用激光雷达，激光雷达仍然是一种昂贵的技术，已在通用汽车和美国通用汽车公司测试的大多数全自动驾驶汽车上使用其他汽车制造商。

通用汽车呼吁已投资的公司GeoDigital绘制美国和加拿大全部160,000英里有限通行公路的地图。通用汽车随后在地图绘制的每英里公路上测试了超级巡航，以确保该技术已完全为公众所用。这些地图使Super Cruise可以提前了解驾驶员需要控制的情况，例如高速公路的尽头或收费站。

如此全面的验证水平是通用汽车将“超级邮轮”推迟推出大约一年的原因之一。此前曾表示，该功能将成为2017 CT6的一部分。