Einhorn的对冲基金称，通用汽车误导了信用评级机构
戴维·爱因霍恩（David Einhorn）的Greenlight Capital扩大了购买通用汽车新股的准备，表示该汽车制造商曲解了对冲基金的股票分拆提议。
通用汽车提出了“单方面且有缺陷的分析”。 Greenlight合作伙伴兼研究主管Vinit Sethi在对评级公司的讲话中说。自2011年以来，由于通用汽车（GM）作为股东的回报，格林莱特（Greenlight）提名塞西（Sethi）担任董事，并与私募股权公司高管利奥·亨迪（Leo Hindery）和威廉·索恩代克（William Thorndike）一起。
为了确保通用汽车董事会客观地考虑我们的计划并照顾股东的最大利益，我们将提名经验丰富的候选人名单。爱因霍恩在Greenlight的声明中说。“我们的提名人都是久经考验的商业领袖，他们致力于与现任董事合作，并探索所有途径来解决通用汽车持续存在的估值差距，并为所有股东创造价值。”
通用汽车公司董事会一致投票否决了格林莱特公司，董事们得出结论，即使在经济低迷时期也保证分红会损害美国最大汽车制造商的投资级信用评级。穆迪的投资者服务公司，标准普尔和惠誉国际评级公司均表示，具有固定股息的股票类别可能会促使他们降低信用评级。
GM的回应
通用汽车向评级机构充分公正地提出了Greenlight的股利分配方案。该公司在其网站上的声明中说。通用汽车说评级公司？？？声明表明他们理解该提案，这对它的信誉不利。任何相反的建议都是毫无根据和不负责任的。
截至下午1:02，通用汽车股价上涨0.2％至33.98美元。在纽约交易。它的市值在本周早些时候短暂跌破了特斯拉公司。
Greenlight在上个月提出建议时指出，通用汽车股票的价格是标普500指数中最低的市盈率。自从通用汽车公司2010年11月首次公开募股以来，该股的回报率约为18％，而标准普尔500指数则飙升了129％。
著名的卖空者爱因霍恩（Einhorn）的举动始于8月中旬致通用汽车首席财务官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）的电子邮件。Greenlight在周三的委托书中表示，它与史蒂文斯讨论了该提议，并于10月下旬与通用汽车的两名财务顾问会面。
“没兴趣”
通用汽车公司的顾问问了许多问题，并提出了许多意见，这些建议向格林莱特建议，这些顾问对对该提案进行客观分析不感兴趣，包括作一揽子声明，认为该提案根本不可行。可能通过修改资本结构来释放这么多的价值，？？？Greenlight在代理人中说。
一位知情人士说，通用汽车将Greenlight的提议带给了三家咨询公司，包括摩根士丹利和高盛集团。他们要求不愿透露姓名，因为这家汽车制造商尚未公开确定银行。 。
为了确保客观性，通用汽车随后聘请了第三家公司，而没有说出谁提出了股息分配的想法。这位知情人士说，这三家公司都认为爱因霍恩的双重股票提议不会创造任何价值，只会增加风险。
在与评级公司讨论股息股票时，通用汽车公司的顾问低估了他们的假定收益率，并提出了该提议是“高度杠杆事件”。Greenlight在代理人中说。史蒂文斯（Stevens）在12月15日告诉埃因霍恩（Einhorn）时，通用汽车（GM）对音高的评估已经完成，该公司不会对此进行进一步讨论。
巴拉的介入
Greenlight和GM在一月份重新开始了对话，首席执行官Mary Barra与她的CFO和Einhorn参加了电话会议。通用汽车拒绝了Greenlight提出的几项要求，要求其直接向评级公司宣传。
史蒂文斯（Stevens）在3月16日对Greenlight表示，通用汽车向信贷评级机构提供了一份股票分割交易的副本。Greenlight在其代理人中表示，该公司“已发生重大变更”。该提议，包括取消对冲基金的主张，即股息股仍将是普通股而不是优先股。
在3月28日发布提案的前一天，Greenlight与Barra和其他通用汽车代表进行了交谈。
？？？女士。巴拉解释说，董事会已确定两类普通股提案不符合公司的最大利益，通用汽车也不支持选举任何Greenlight董事候选人。Greenlight在其代理人中表示。？？？女士。巴拉（Barra）拒绝详细说明董事会的原因，除了说这是由于先前向Greenlight传达的担忧外，其理由不多。
