在日本不再是特许权使用费，但在美国仍然是摇钱树
东京-本周末是世界上最畅销的汽车之一丰田卡罗拉（Toyota Corolla）成立50周年。
自1966年11月5日第一款车型在日本开始销售以来，到9月底为止，全球已售出约4,430万辆花冠，其中包括花冠Fielder旅行车和其他变体。
这是沿途以及今天所处位置的一些里程碑。
第一代花冠。
大众汽车
1950年代后期，随着日本经济从第二次世界大战中复苏，汽车制造商的目标是为普通家庭生产负担得起的汽车，其中大多数人没有汽车。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）首次与Publica联合推出，但并不太受欢迎。1966年，它推出了更具运动性的两门花冠，并推出了令人jaw目结舌的计划：每月生产30,000辆，而丰田的月总产量为50,000辆。
由于日本消费者渴望获得“ 3 C”字样-彩电，汽车和冷却器（空调），因此该车销售良好。推出三年后，卡罗拉成为日本最热销的汽车，并帮助日本迎来了汽车时代。
第二代花冠。
“优于平均水平”
负责开发原始卡罗拉的人长谷川达男在战争期间设计了飞机，并将飞机的空气动力学特性纳入了新车。
他为卡罗拉设计的概念是“ 80分以上”-简而言之，这是一款在多个方面得分均超过及格的汽车，给客户带来了比平均水平更好的感觉。
第五代花冠。
对于第一代卡罗拉，尽管是家用车，但它的运动性却是超乎寻常的“附加”。长谷川为汽车提供了一种4速手动变速箱，该变速箱由地板上的变速杆操作，而不是当时更为典型的3速列式变速杆。
卡罗拉还拥有1100 cc的发动机，比其竞争对手Nissan Sunny更大。
丰田坚持其每次花冠迭代都会向大众介绍新技术的传统。该车现已在日本上市，目前已在全球第13个国家/地区生产，目前已在第11代生产，并在150多个国家/地区销售。
丰田的第三代花冠。
不再是国王
在连续33年成为日本最畅销的车型之后，卡罗拉在2002年失去了与日本本田汽车公司（Honda Motor Co.）的飞度掀背车（Fit Hatchback）的日本王冠。
现在，它也被丰田Aqua和普锐斯（Prius）混合动力车的销量超过，因为国内客户选择了更省油的汽车。
国内的前景黯淡，整个汽车市场将随着人口的进一步减少而减少。现在，卡罗拉的国内销量约为其1973年高峰时约40万辆的四分之一。
但卡罗拉在美国仍然是摇钱树，它是今年迄今为止最畅销的乘用车第二名，仅次于丰田凯美瑞。
