雪佛兰为1970年至1977年的车型年建造了最初的基于雪佛兰的蒙特卡罗汽车，它被证明是底特律所有个人豪华双门轿跑车中最成功的车型之一（尽管蒙特的Olds Cutlass Supreme兄弟比雪佛兰多了几辆）那些年）。您今天不会找到很多这样的汽车，但是这里有个曾经风靡一时的1975年蒙特卡洛·兰道（Monte Carlo Landau），位于旧金山湾区的一家自助残骸修理厂。从光滑的乙烯基到假的针脚再到“棺材把手”门拉在塑料的LANDAU徽章上，这辆车的内饰是负担得起的豪华车.Landau的价格为4,519美元（约合2019年的21,800美元），而基础级别的Monte Carlo S为4,249美元，并带有加垫的Landau车顶。长期以来，乙烯基从这种Landau屋顶上消失了，这使我们能够看到GM在1960年代和1970年代的乙烯基屋顶所存在的问题：生锈，尤其是在日晒阴雨的冬天。首先，乙烯基开始剥落一点，然后水浸入下方，并确实造成损坏。如果这是具有原始化油器的原始发动机，则为400立方英寸的V8，额定功率为150马力。400可以通过一些简单的修改（从我的第一手经验中学到）就可以产生良好的动力，因此它们不会在垃圾场停留很长时间。当然，这个时代的许多V8雪佛兰汽车在其一生中都经历了至少一次引擎更换，因此，该引擎可能是307或类似的有趣的东西。今天，这不是什么值得一看的，但是新的“ 75蒙特”内部是个非常舒适的地方。认真的买家当然选择了船长的旋转椅。1975年是克莱斯勒科尔多瓦的首次亮相年，标价为5,581美元，但里卡多·蒙塔尔班推销了其（可选的）科林斯皮革，因此蒙特卡洛的销量受到了打击。科尔多瓦（Cordobas）飞出展厅时，因为我喜欢用古老的胶卷相机拍摄垃圾场汽车，所以我用1933年的UniveX A型相机为蒙特卡洛（Monte Carlo）拍摄了照片，它装有32毫米手工切割胶卷，如此特别，易于驾驶，非常个性化，您可能要自己停车。带着史黛西·凯奇（Stacey Keach）在干净的“ 75蒙特卡洛（Monte Carlo），今天就横跨海湾”的垃圾场宝石中进行一次驾驶冒险怎么样？