菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）对其3.0升柴油V-6涉嫌排放违规行为进行调查，并表示，已要求监管机构批准使用更新的排放软件在2017年某些型号的汽车上销售该发动机。

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该引擎可追溯到2014年的两种车型：Ram 1500皮卡车和吉普大切诺基SUV。FCA（吉普车，Ram和其他四个美国品牌的汽车制造商）今天表示，它已向EPA和加利福尼亚空气资源委员会提交了申请，要求获得2017年Ram 1500和大切诺基的柴油版排放认证。两种型号的汽油机目前都在销售，但是柴油（或其他任何汽车）如果没有排放认证就无法在美国销售，并且不清楚EPA需要多长时间批准或拒绝FCA的申请。

这家汽车制造商表示，这两款车均已更新了排放标定，如果监管机构批准，它将在2014-16年Ram 1500和大切诺基的柴油版本中安装相同的软件修改，而不会对性能或油耗产生影响。FCA发言人埃里克·梅恩（Eric Mayne）告诉我们，美国道路上约有100,000辆这种汽车，“有各种可能的选择”使这些车主到经销商处进行更新-从正式召回到其他计划。

此举是在监管机构于1月份声称FCA违反排放法律后才实施的，排放软件允许其车辆喷出过量的氮氧化物，这也是烟雾形成的污染物，也是大众柴油机排放丑闻中的问题。EPA已开始调查FCA的排放系统是否包括“违规装置”，这是一项非法功能，限制了正常驾驶条件下排放控制系统的有效性。

FCA于1月12日表示，其排放控制措施“正当合理”，因此不会破坏设备，并补充说，它已“提出了许多行动来解决EPA的问题，包括对我们的排放控制策略进行广泛的软件更改，以便在EPA中实施。这些车辆立即可以进一步提高排放性能。”

梅恩表示，本周的变更与1月12日之前提出的变更不同，FCA今天表示，该文件是在“ FCA美国与EPA和CARB进行了数月的密切合作之后进行的，其中包括对车辆进行广泛的测试，以澄清相关问题。公司的排放控制技术。”

在要求进一步评论时，EPA发言人没有回应。

路透社周三的报道称，司法部计划在5月24日前起诉FCA，如果有关其所谓的违反排放规定的讨论未能产生解决方案。司法部拒绝对周三的报告发表评论，但FCA今天表示，它认为其最新行动“应有助于迅速解决与美国司法部环境与自然资源司以及其他政府机构进行的讨论。”