考克斯汽车：“品牌之家”成为零售强国
多年来，汽车经销商的供应商范围一直稳定。有雷诺和雷诺，还有CDK Global，以前是ADP经销商服务。在空间中的那两只重达400磅的大猩猩出现之后，其他所有人都出现了-大量的供应商，每个供应商都有自己的利基市场。
似乎在一夜之间，考克斯汽车公司以与雷诺兹和CDK的竞争对手的身份出现在现场。它的多个品牌为经销商提供服务，包括在线营销，平面布置，服务调度，汽车运输，二手车拍卖和零售修复。考克斯的品牌甚至包括一个经销商管理系统，尽管规模很小，这一直是雷诺兹和CDK的核心优势。
考克斯汽车公司总裁桑迪·施瓦茨（Sandy Schwartz）说，在美国，“我们以某种方式触及四分之三的汽车交易。”
尽管为经销商提供全套产品有很多优势，但Cox Automotive冒着在经销商眼中变得像雷诺和CDK的风险。这两个供应商的规模和对经销商运营的重要性使一些经销商将其视为傲慢且对单个经销商的需求不敏感。这些批评可能是无效的-可以理解的是，经销商过于依赖任何一个供应商，但都很难动摇。
十年来，Cox的许多变化与经销商中数字工具作用的增强有关。考克斯汽车公司（Cox Automotive）对在线汽车零售业将如何发展有着清晰的愿景，并将自己定位为该在线交易每一步的一部分。
考克斯企业创始人詹姆斯·考克斯曾担任俄亥俄州州长，并于1920年竞选总统。
考克斯汽车业务
下面是一些考克斯“在北美的品牌和competitors.CategoryCox brandsRivalsInventoryManheimADESAOve.comOpenlane（ADESA）就绪LogisticsSmartAuction（盟友）HomeNetPrivate auctionsDealShieldShipCarsNowStockwaveUnited RoadvAutoFinanceNextGear CapitalAlly FinancialOther布局规划lendersMediaAutotraderTrueCarKelley蓝BookCars.comDealer.comEdmunds.comCDK GlobalRetailDealertrackReynolds和ReynoldsVinSolutionsCDK GlobalXtimeDominionAutosoftAuto / MateRouteOneOpen经销商ExchangeOEConnectionAutoPointFamily-拥有的对于一家在汽车领域中满足于开展汽车拍卖和发布汽车广告的公司而言，这是一个雄心勃勃的目标。
Cox Enterprises是亚特兰大的一家私有公司，是美国第三大有线电视提供商，也是最大的宽带通信公司之一。它拥有《亚特兰大日记宪法》和其他报纸，广播和电视台，以及直接和数字营销部门。其2015年的收入增长了10亿美元（5.8％），达到181亿美元。
家族企业Cox Enterprises成立于1898年，当时James Cox收购了DaytonEvening News。他继续担任俄亥俄州州长，并在1920年竞选富兰克林·罗斯福（Franklin Roosevelt）为总统，这使他们败给了沃伦·哈丁（Warren Harding）。公司内部人士仍称其为“州长”，以区别公司创始人与儿子詹姆斯·考克斯（James Cox Jr）。
今天，现年68岁的吉姆·肯尼迪（Jim Kennedy）是该公司的第三代董事长。他的堂兄，42岁的Alex Taylor是该公司的首席运营官兼继承人。在最近的一次聚会上，公司的高层管理人员被要求制定他们的继任计划。泰勒拿出他的智能手机，说：“这是我的，”并向小组展示了他一岁儿子的照片。
Cox Enterprises于1968年收购了曼海姆（Manheim），这是一家于1945年在宾夕法尼亚州曼海姆成立的拍卖公司，从而进入了汽车行业。1999年，考克斯（Cox）与私募股权投资人一起为Autotrader.com的启动提供资金，Autotrader.com是打印汽车分类广告的在线替代品，现在TrueCar的老板Chip Perry是该创业公司的第一名员工。两家公司都努力发展并取得成功-Autotrader在2011年的收入突破了10亿美元，而曼海姆（Manheim）现在是美国最大的汽车拍卖公司-但几乎没有让这个行业成为现实。
巴纳德：我们有差距。
桑迪·施瓦兹（Sandy Schwartz）
标题：考克斯汽车公司总裁
年龄：63
监督：30,000名员工；全球超过200个地点
教育：参加俄亥俄州立大学
先前职位：曼海姆总统； Cox Autotrader总裁；考克斯媒体集团总裁； Cox Arizona Publishing总裁；亚特兰大期刊社总经理； Cox Newspapers执行副总裁；奥斯汀美国政治家执行副总裁
高速档然后公司转变为收购模式。
2010年，Autotrader收购了竞争对手Kelley Blue Book和二手车库存管理开拓者vAuto。2012年，曼海姆（Manheim）收购了Ready Auto Transport，并合并了两个借贷部门，创建了NextGear Capital。
Cox机器的制造方式
YearBrand发生了什么1968年，ManheimCox Enterprises收购了宾夕法尼亚州Manheim的汽车拍卖；将总部迁至亚特兰大1997曼海姆与ADP合作建立AutoConnect1999 AutotraderAutotrader.com由AutoConnect和Trader Online合并而成； Cox Enterprises，私募股权公司持有股份2001年由大通汽车金融，AmeriCredit和富国银行创立2007年经销商轨道向经销商管理系统公司Arkona购买2010 Autotrader购买vAuto，Kelley Blue Book，HomeNet2011 Autotrader购买VinSolutions曼海姆·桑迪·施瓦茨（Sandy Schwartz）出任总裁Autotrader收入突破10亿美元2012由曼海姆（Manheim）组成的交易盾就绪汽车运输公司（ManheimReady Auto Transport）由曼海姆（Manheim）收购，曼海姆经销商服务公司（ManheimBuys Dealer Services Corp.）并与曼海姆汽车金融服务公司（Manheim Automotive Financial Services）合并以组建NextGear CapitalBitautoCox Enterprises收购了中国购车网站21.8％的股份2013 AutotraderPulls完成计划的3亿美元IPOHaystak数字营销被Autotrader的VinSolutions购买GO Auto Exchange由曼海姆（Manheim）和次级二手车零售商DriveTime合伙成立，旨在针对独立经销商和低价车辆进行拍卖DealerMatch推出，使经销商到经销商的二手车销售得以绕开拍卖。Autotrader于2014年失败并淡出人们的视野.AutotraderAutotrader集团首席执行官Chip Perry辞职; 2015年加入TrueCar2014年Cox Enterprises新任首席执行官John Dyer敦促管理人员：“现在就采取行动。大胆。保持正确。” AutotraderCox Enterprises在完成对私募股权合作伙伴的收购后成为98％的所有者；过去，现在的员工拥有剩余的人Cox AutomotiveFormed，负责监督所有汽车品牌；施瓦兹（Schwartz）任命总裁曼海姆（Manheim）珍妮特·巴纳德（Janet Barnard）任命总裁Xtime由考克斯汽车公司（Cox Automotive）收购Dealertrack以10亿美元的价格收购Dealer.com2015年交易轨道由考克斯汽车公司以45亿美元收购，包括收购债务Cox Automotive前Dealertrack联合总裁Raj Sundaram被任命为首席客户成功官；贾里德·罗（Jared Rowe）被任命为媒体部门总裁，包括凯利·蓝皮书（Kelley Blue Book），Autotrader曼海姆推出零售解决方案，为拍卖后的汽车做好零售准备2016年，Cox Automotive的前Dealertrack首席执行官Mark O“ Neil任命为首席运营官； Dealer.com的联合创始人兼前首席执行官Rick Gibbs任命为首席产品官Cox Automotive在单独的横幅下，Cox部门在NADA大会的展厅中占据主导地位，估计其展位将有600名员工曼海姆（Manheim）成立于1945年，并于1968年被考克斯企业（Cox Enterprises）收购。此次购买标志着Cox进入了汽车领域。
2014年，考克斯企业（Cox Enterprises）将所有汽车业务合并为考克斯汽车（Cox Automotive）品牌，任命施瓦茨（Schwartz）为该部门总裁。它还购买了Xtime，以帮助经销商安排服务约会。2015年的一项重大举动是，考克斯汽车公司以45亿美元的价格收购了Dealertrack-其中包括Dealer.com和一家经销商管理系统公司-前身为Arkona-包括Cox承担的债务。
曼海姆和Autotrader分别独立运营时，“我们的客户问我们，“为什么不更紧密地合作？”，包括曼海姆在内的Cox Automotive库存解决方案部门总裁珍妮特·巴纳德回忆说。考克斯员工也在问同样的问题。因此，在“更好地合作”的口号下，考克斯将他们统称为考克斯汽车公司。
“当然，当我们这样做的时候，我们意识到我们在为客户提供服务的能力上存在许多差距，”来自考克斯有线电视业务的巴纳德说。“那是我们收购Xtime并随后收购Dealertrack的时候。”
桑迪·施瓦兹（Sandy Schwartz）
“品牌之家”考克斯汽车公司一直试图合并和整合有意义的相关属性，即使它保留了自己独特的身份和品牌。这些天，“ Cox Automotive”的名称出现得越来越频繁，但通常不如曼海姆（Manheim），vAuto和Dealertrack等知名品牌突出。施瓦茨说：“我们是一个品牌之家，而不是一个品牌之家。”
施瓦兹（Schwartz）是大屠杀幸存者的儿子，在他出生前移居美国。他是前新闻工作者，在Cox Enterprises的31年中担任过17个工作。他是一个快速，自嘲的演讲者，作为他所说的“分销管理”的一部分，他很快就赞扬他人。
他的“品牌之家”方法帮助该公司保留了所收购公司的许多企业家，创新创始人，包括vAuto的Dale Pollak，Dealer.com的Rick Gibbs和Dealertrack的Mark O“ Neil。
此外，该公司坚持认为，经销商应该能够选择要使用的Cox产品，并轻松将其与任何其他公司的产品集成。Schwartz说：“我们永远不会说，”您必须购买“全部”。而且，如果一个品牌可以通过与Cox竞争对手合作更好地为客户服务，那就可以了。
大规模到达尽管如此，3月底在拉斯维加斯举行的美国全国汽车经销商协会大会上，Cox的迅速扩张和广泛影响仍在展出。Cox Automotive的众多实体在展厅中的占地面积为27,200平方英尺，超过了雷诺兹，CDK和通用汽车的总和，部署了600名员工。
考克斯并没有放慢脚步。Schwartz说：“我们绝对是一家成长中的公司。”根据Cox Enterprises的长期计划，它预计今年将以两位数的速度增长，并在接下来的20年中继续增长。
在采访中，大多数经销商表示，他们并不特别担心Cox成为供应商的主导地位。但是有些人保留了判断力。
自从被Cox Automotive收购之前，纽约Paragon Honda的总经理Brian Benstock一直使用vAuto工具来管理其二手车业务。他还是曼海姆（Manheim），Dealertrack和Autotrader.com的客户。
首先，他担心Cox Automotive收购vAuto，因为“ Dale [Pollak]背负了vAuto”。
但是在看到Cox Automotive的许多公司和平台如何为经销商创造了“令人难以置信的”集成机会（从购车到定价再到销售之后），便将Benstock出售了。他说，他还喜欢CDK经销商管理系统可以使产品“玩得开心”。
本斯托克说：“这些家伙知道他们在做什么。”
位于北卡罗来纳州罗利市的经销集团约翰逊汽车公司的业务运营总监格雷格·科斯特恩（Greg Kostern）谈到考克斯时说：“他们在接触到的一切上都取得了令人难以置信的成功，这表明了管理层的实力。”
但他警告说，公司必须保持其客户关系的个人方面。他说，如果这种情况停止，那将是考克斯成长的不利因素。他说：“到那时，这还没有发生。”
爱荷华州Pritchard家庭汽车用品店的老板Joe Pritchard说：“如果他们记得他们来自哪里，那么更大的人就不用关心我了。但是，如果他们忘记了他们的来源，我会很担心。仅仅因为您长大并不意味着您就变得更好。
“他们会奖励你的Poxak，Schwartz和Cox的其他人都了解这些观点。
“你知道吗？我唯一能告诉经销商的是判断我们的行动。”“当您向经销商展示时，您会将他们的利益放在您的利益之上，他们将为此奖励您。”
在考克斯汽车公司（Cox Automotive）收购Dealertrack之前，施瓦茨（Schwartz）吹捧了经销商。公司会变得太大吗？他们会不愿意向Cox签署大额支票？
他回忆说，回答是：“如果这行得通，我不在乎我要寄钱给谁。如果它不起作用，则说明您不在这里。
