纽约-特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）以使未来早日闻名。但无论如何，他总是落后于进度。有人将其称为管理失败，但这可能只是一种业务策略。称其为麝香主义。

它是这样的：人们只有在承受巨大压力的情况下才进行范式转换工作，因此关键是确保截止日期总是不可能的。这可能有助于解释为什么Musk从未按时发布产品，但似乎没人能跟上他的步伐。它推动了华尔街的疯狂。

现年44岁的马斯克上周为特斯拉备受期待的Model 3电动汽车的发布日期提早提出了惊人的建议：2017年7月1日。

但是不是真的，马斯克解释说。

“现在，我们实际上能够在明年7月1日实现量产吗？当然不是，”他在特斯拉的财报电话会议上说。“为了使我们有信心在2017年底之前实现Model 3的批量生产，我们实际上必须将日期定在2017年中期，并在内部和外部真正引起人们的注意。”

自称虚张声势

使马斯克的最后期限虚张声势与众不同的原因是，马斯克将其公开，并让投资者追究他的责任。看看上周他抛下最大的重磅炸弹时发生的一切，揭露汽车史上最雄心勃勃的生产时间表。马斯克表示，他计划到2018年将年产量从约50,000辆电动汽车增加到500,000辆。

这比他先前的目标提前了两年，而华尔街认为这几乎是不可能的。而2018年呢？瑞银集团（UBS AG）分析师科林·兰根（Colin Langan）在给投资者的一份报告中写道，这“太过激进，使投资者感到失望。”

有些人甚至认为马斯克的策略与动机无关，而与融资有关。摩根大通（JPMorgan Chase＆Co.）的瑞安•布林克曼（Ryan Brinkman）表示，新目标可能被视为“大量筹集股本的完美理由”。

但是特斯拉并不一定需要新的融资理由。

在该公司为Model 3收取了40万笔（可退还的）存款（每笔1,000美元）后，华尔街已经开始预料到这一举动。这表明需求水平是前所未有的，这是前所未有的。如果有的话，2018年令人头疼的目标是让投资者对现金消耗更加紧张，而不是更少。

加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）写道：“我们所有人都在设定积极的目标。”“但是，特斯拉越来越多地要求股权投资者签署一项复杂的制造计划，而我们以前从未见过这样的计划。这带来了更高的期望和执行风险。”

在上市公司玩的更典型的期望游戏中，2018年的目标没有任何意义。通常，公司倾向于跑赢大盘。取而代之的是，马斯克让未来再早一点-只是这一次，这是特斯拉（Tesla）认为自己已经上升的日子。

真正理解新截止日期的唯一方法是应用麝香主义。

考虑到他可能快要完成他不可能的截止日期之一的危险了。如果看起来2020年的目标看起来确实可以实现，那就意味着每个人都可以更加努力地工作，因此应该向前推进期望。这就是马斯克所做的。他现在预计到2020年，电动汽车的年销量将达到100万辆。尝试实现该目标。

冒险的赌博

赌博带有风险。尽管它确保了特斯拉员工的使命感，但冒着在公司负担得起的时候就将他们烧光的风险。

彭博社上周报道称，特斯拉的两名顶级制造高管已在大规模推销Model 3之前离职。马斯克在描述加速Model 3加工时间表时，打趣道：“如果您可以在9个月内创造出一个人类婴儿，那么您几乎可以在9个月内制造出一个工具。”妊娠从未如此简单。

市场不是那么乐观。通常，当公司大幅提高其预测时，股票价格就会上涨。这次不行。特斯拉宣布新目标后，股价下跌。分析师指出，在2018年最后期限之前存在新的失败风险，包括尝试甚至可能需要的额外资金。

就像最初的2020年最后期限一样，新的预测似乎是闹剧。但是在马斯克移动球门柱的第二天，周四发生了一些有趣的事情。即使特斯拉的股票下跌，分析师和汽车爱好者也普遍将他们对特斯拉汽车销量的预期提高了。

在同一份报告中，RBC的Spak警告说“新投资的风险”并维持对该股票的中性评级，他将特斯拉2020年销量的预期几乎翻了一番，达到620,000。这比马斯克的旧目标要高，这是最被认为不可能的目标。

这可能是工作原理。尽管特斯拉的创始人几乎肯定会在新目标上失败，并且在此过程中将投资者和购车者的信心置于风险之中，但他也改变了所有人的期望范围。曾经被认为对特斯拉（Tesla）和一般的电动汽车来说是不可能的，现在被认为是最有可能发生的事情。