纽约（路透社）-周五晚些时候，纽约和新泽西州的货运码头恢复了运营，此前有一千名滨海工人在当天早些时候辞职，关闭了美国最繁忙的港口网络之一，官员说。

尽管确切原因尚不清楚，员工仍在美国东部时间上午11点左右停止工作。

拥有这些码头并将其出租给港口运营商的纽约和新泽西州港口管理局表示，大约九小时后，该港口正在恢复运营，并将如期在周一开放大门。

该港口是该国最大的汽车进出口中转站之一，每年有40万多辆新车。根据新泽西港和纽约网站的数据，该公司处理来自通用汽车，丰田汽车公司，宝马公司和其他汽车制造商的货物。

一位要求匿名的港口管理局官员说，停工令我们感到意外，因为“没有任何我们知道的重大问题可以促成这一情况。”

港务局和国际岸上工人协会敦促工人立即恢复工作。

工会在一份声明中说：“我们听到了你的声音，听到了你的关切，我们已代表你采取了行动。”“我们敦促所有国际法协会成员恢复工作。”

据该机构称，2014年有超过2,000亿美元的货物通过港口运输。在这些港口的200至250英里（320至400公里）范围内，约有美国国内生产总值的四分之一。

声明说，港务局警察被派往码头以确保公共安全。港务局官员说，到傍晚没有任何逮捕的消息。

纽约航运协会的发言人贝弗利·费多尔科（Beverly Fedorko）代表码头运营商和海洋承运人，他说，这些长海岸工人没有告知“非法”罢工的管理人员。

费多尔科说，下午召开了紧急合同委员会会议，造成僵局。她说，但是一名仲裁员发现停工违反了合同的无罢工条款。

费多尔科在一份声明中说：“在这段时间里，国际法协会和纽约州安全局之间就底盘，管辖权，雇用和技术等悬而未决的问题进行了讨论。”“同意迅速寻求解决这些长期问题的办法。”

纽约和新泽西州的港口是原油的主要入口，也是汽油和取暖油等成品的出口。目前尚不清楚港口的能源部门工人是否参加罢工。

纽约能源管理研究所高级合伙人多米尼克·奇里切拉（Dominick Chirichella）说：“我还没有看到或听到任何有关罢工影响汽油或取暖油期货市场的消息。”两种商品的价格均较高，符合市场基本面。

罢工影响了几个航站楼，包括纽瓦克港和新泽西州伊丽莎白和巴约纳的航站楼，以及史坦顿岛的纽约市行政区。

费多尔科说，该港口系统是美国第三繁忙的港口，有3500名注册的沿岸人，尽管每天值班的工人人数会根据船舶和其他因素而有所变化。

根据港口管理局的数据，这些码头每年处理近600万当量20英尺当量的集装箱货物。一个标准的40英尺集装箱等于两个TEU。