通用汽车本周的新董事会要求加快新产品的发布，以帮助这家蓬勃发展的汽车制造商。昨天，福特首席财务官刘易斯·布斯（Lewis Booth）表示，到2012年，该公司的全球阵容将得到90％的更新-这个词可以解释。两种说法都充分说明了底特律的毛病，但是赶紧买东西是件好事吗？

在未来两年中，福特可能会推出全新的Focus和Explorer，同时推出新的嘉年华微型轿车。这样一来，仅剩下两款最畅销的车型，即Ranger皮卡和Escape小型SUV，直到最近都没有刷新或重新设计过。大型Expedition SUV可能会在一段时间内没有被触及，或者可能会被适度地刷新，但是它的新利基地位并不需要它。嘉年华在欧洲已经销售了一年，其中许多已经在美国进行了测试。

通用汽车正在准备一些产品，这也可能有助于其底线。其中没有一个比雪佛兰科鲁兹紧凑型汽车更重要。该车将于2010年某个时候取代美国的Cobalt，目前已经在欧洲和亚洲销售。在“为旧车换现金”的热潮中，想象一下通用汽车是否具有竞争性的紧凑型汽车，以及该车对汽车制造商的底线有何作用，其品牌认知度。上个月，Cobalt运送了9,435辆，而福特售出的21,830辆。这两辆车在2008年7月的销量几乎相同。

对于正在生产但不在此处销售的汽车，没有合乎逻辑的理由不立即将其运往美国。在美国，源源不断的制造业和劳工问题当然无济于事，但对于重要产品，必须采取果断行动。

两家公司的这些新指令至少公开表明他们知道事情进展太慢。现在，我们只需要等待，看看它们能赶上多快。