重新设计的2011年梅赛德斯-奔驰R-Class的最大变化是关键-造型。第一代是……我只能说：丑陋。梅赛德斯（Mercedes）已对前端进行了大修，扩大了格栅，并用有角度的大灯替换了卵形的大灯，以适应当前的设计方向。自R于2006年首次亮相以来，较高的格栅也许会使它看起来不像是小型货车。它没有滑动后门，但是它的大小和近乎垂直的后备箱盖使它看起来仍然是vanlike。

令人遗憾的是，R级轿车在深受喜爱的大型车辆的美国销量不佳。它的第一排和第二排座椅非常宽敞，第二排向前和向后滑动以提供更大的灵活性。它们还设计成向前跳然后滑动，从而可以进入标准的第三排座椅。这不是我的第一选择，但我可以在第三排短距离骑行。有足够的净空，而且由于第二排有足够的净空，因此可以说服其乘员踩踏。折叠座椅是一个多阶段的过程，虽然不理想，但设计似乎可以最大限度地利用空间。

令我惊讶的是梅赛德斯花了这么长时间重新设计R-Class，因为距戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche承认该模型远远没有达到预期已经两年多了。我不确定样式更改是否会有所帮助。GL级客运量和货运量几乎相同。当然，这要多花10,000美元，而且行驶里程会稍低，但这是很多人愿意为避免像驾驶小型货车那样付出的代价。