与以下产品竞争：丰田汉兰达，本田飞行员，福特Explorer看起来像：现代汽车为跨界车节省了徽章费用。290马力，3.3升V-6发动机;前轮或全轮驱动；六速自动变速箱畅销经销商：2013年1月

曾经被称为“现代圣达菲”的现在被称为“圣达菲运动”。使用较短昵称的车辆实际上会增加尺寸和容纳能力。

更多2012纽约车展报道

该公司的新方法-其当前的三行交叉称为Veracruz-起初可能会使买家感到困惑，但圣达菲多年来一直是强大的卖家，并且拥有强大的品牌资产。为什么不散布它，尤其是在您需要它的地方。

这两款车都基于相同的平台，但是圣达菲运动版与福特Edge一样长，而圣达菲则长了9英寸。它比本田领航员长2英寸，比福特探索者短4英寸。新圣达菲的总乘客量为146.6立方英尺，与汉兰达相当，但比飞行员和探险家少7立方英尺。

为圣达菲提供动力的是290马力的V-6，使其成为市场上功能最强大的三排跨界车之一，而重量却比飞行员轻438磅。这有助于提高燃油效率，据估计，城市/高速公路的燃油效率为19/26 mpg，而飞行员的18/25 mpg。没有给出全轮驱动车型的里程数。

这些是重要的措施，可以在明年的销售日期之前巩固该细分市场中的圣达菲。很好，因为缺少模型的其他细节，包括显示三行配置的内部图像，包括标准功能。

我们希望该仪表板与圣达菲运动中的仪表板相似，您可以在这里看到，但除此之外，我们还必须等待，看看这是否是现代购物者一直在等待的三排跨界车。