用尖端技术包装，您可以预计电动汽车更昂贵，而不是其内燃对应物。然而，实际上，对于轮廓的机械组件较少，EVS应该需要更少的时间在车库中，并且对你的钱包产生较小的影响。

然而，这并不是说你的电池供电的车辆通常经常使用扳手，因为就像所有汽车一样，比发动机更多地维护。所以需要什么？我们的最终EV服务和维护指南揭示了所有。

电动车需要维修哪些部分？

我们已经提到过，电动机（或电机如果您的EV是四轮驱动）不太可能需要很多关注。汽油和柴油发动机有数千个运动部件，而电动机则相当简单，大多数单位不超过20个部件。

因此，没有油来改变或过滤器更新，或凸轮带和水泵改变。但是，它仍然需要快速检查诊断机器，这将拾取可能需要注意的任何可能的故障代码。与电机一样的电池也是如此，它根本没有移动部件。将检查inpidual细胞的性能，其中任何损坏的细胞显示在数据中。

技术人员还将为高压电缆提供目视检查。通常是亮橙色的颜色，将检查这些重型物品的损坏和宽松的连接。大多数人都受到任何道路碎片的良好保护，因此问题不太可能。

即使是传输也基本上是在大多数EV上进行维护。只有单一的减速齿轮和差动，这种类型的齿轮箱比典型的多比例手动，自动或双离合器更少于复杂。因素在使用先进的合成油用于润滑和大多数制造商声称该装置有效地“为生命密封”。

与传统汽车一样，EVS有一个冷却系统，在这种情况下，无论电动机工作还是外部温度，都要保持电池的最佳温度。大多数是液体冷却的，并且在必要时需要对流体水平的目视检查并进行顶部。

EV的其余部分与正常的内燃机有用的车辆相同，这意味着它将获得类似的关注。使用再生制动，其中电动机中的电阻有助于慢速汽车，意味着传统的摩擦制动器可能需要更少的圆盘和垫变化。也就是说，当他们使用的额外重量时，他们意味着他们会更加努力。而且，与所有液压系统一样，刹车流体需要改变，通常每两年发生的东西。

将检查悬架和转向部件，而轮胎将被评估为条件，具有EV的额外质量和即时扭矩递送，这意味着您可以预期特别是较高的轮胎磨损率。

最后，将评估加热和通风系统，在大多数情况下，机舱空气过滤器发生变化。还将根据需要检查和重新充电空调系统的制冷剂水平。