Toyota的生产现成的新一代普通型在今年年底左右的模型上的冬季测试。

新的图像可以更清楚地了解丰田的重生城市汽车的期望，并建议Aygo处于先进的测试阶段。

熟悉的Aygo设计提示包括纤薄的悬垂，垂直尾灯，车轮推到车身的边缘和短，直立的身体。我们还可以看到提示，例如从侧面的后端的形状，取自最新纱线。

屋顶板已悬挂亮起，显示可选的帆布屋顶将返回第三代汽车。

丰田欧洲Bossjohan Van Zylconfirmed在比利时布鲁塞尔的新一代Aygo是群体的新一代Aygo。它将在与当前汽车的同一植物中组装在捷克共和国Kolín，丰田从PSA集团控制设施。

当前的AYGO建立在平台共享标致108和CitroënC1中。然而，没有计划为法国模型计划的继承者，所以日本制造商将独自一人，希望利用其他制造商 - 如福特，Vauxhall和（在英国至少）雷诺 - 部分。

丰田汽车欧洲副总裁Matt Harrison副总裁对Autocar声称，目前的Aygo是一个“我们的有利可图的商业方程式”，与许多竞争对手不同。

“我们在AYGO中有很多股权，”哈里森说。“我们”每年销售10万。它有一个个性，所以它给了品牌而不是带走。它是一款年轻受众最相关的汽车，所以它是品牌的接入点。“

新的Aygo的一点技术细节已被公开。它可能是模型将基于相同的（尽管缩短的）TNGA GA-B小型汽车平台作为纱线。这应该大大改善底盘僵硬，受益于骑行，处理和改进。以及标准版本，AutoCar也了解交叉式变量也可以在卡上。

随着哈里森承认这个细分市场是“关于负责任”，预计Aygo将首先用传统的汽油发动机发射。然而，鉴于二氧化碳公司舰队平均排放的压力，雅里斯的混合动力系统的较低成本适应可能及时。

丰田不太可能提供一段时间的电池电动版。“小型汽车市场都是有关负担能力，”2019年哈里森说。“我们不认为是全电动的最佳选择。”

汽车的展示日期也是一个谜。谣言建议揭幕在卡上，如果是这样的话，我们可以在2022年初看到展厅的新车。

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