在2018年底,当奥迪设计马库·莱希特在La Motor展上揭开了奥迪E-Tron GT概念汽车时,他将其描述为“我曾经被绘制的最美丽的汽车”。

Thelaun终止生产E-Tron GTWas当时梦想 - 奥迪的愿景全电动Gran Turismo绩效车,为设计,处理,舒适和范围设定了新的标准 - Becishereality。

他们说需要一个村庄来抚养孩子。嗯,这也是汽车游戏变换器的真实。正如Lichth本人所说:“揭幕e-tron gt是整个奥迪设计团队的神奇时刻。这是一个开发过程的高潮,花了四年 - 这是一个有很多工作的漫长道路。“所以,这里 - 用自己的话说 - 我们已经聚集了一些奥迪痴迷激情和开拓队的故事设计了E-Tron GT。

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设置通电标准的风格和设计

奥迪e-tron gt为电动时代的四门轿跑车Gran Turismo风格恢复了四门轿跑车型风格,与低庞大的宽轨道长轴比例和雕刻的肌肉Quattro轮子水泡突出,突出了e-tron GT是ATRUE奥迪全轮驱动性能模型。可选的矩阵LED前灯确保E-Tron GT在任何环境中都脱颖而出。然后,随着它默默地加速,宽后方LED光带留下了持久的印象。

Marc Lichth(设计负责人):“当产品同时审美和功能时,实现了良好的设计;当它是一种无缝的整体体验。它的比例呈现:短悬垂和长轴距,与一个强大的身体上的瘦客舱相结合。E-Tron GT提供以上所有内容。“

PhilippRömers(奥迪设计,外观):“Gran Turismo引起了20世纪50年代和20世纪70年代的20世纪50年代的美丽汽车。他们都有梦幻般的比例,你需要迷人的汽车 - 可视化优雅,运动性和威望。这正是奥迪e-tron gt的全部内容。“

Marc Lichth(设计负责人):“设计电动汽车意味着您必须重新思考整个设计过程,因为汽车是从内部设计的。要集成大电池,您需要一个长的轴距,这对汽车的比例有利,并且产生了非常短的悬垂。“

PhilippRömers(奥迪设计,外观):“作为一个工作的基础,E-Tron GT的底盘具有奇妙的比例 - 大轮,短悬垂,苗条舱和宽阔的轨道。我们的工程师开发出一个梦幻般的套餐,让我们在所有四个轮子顶部可视化奥迪的Quattro肌肉。我们谈论Quattro雕塑 - 一个纯粹的性能实施例。奥迪的阵容中没有其他车看起来像这样。“

Marc Lichth(设计负责人):“奥迪的基因和DNA的重要组成部分是Quattro - 当我们谈论我们的外观设计时,我们始终可视化Quattro。随着E-Tron GT,您可以看到我们的设计更加表现,更为情绪化,更加戏剧性。在奥迪,我们是通过进步的推动,而这种精神,我们将导致奥迪进入未来。“

车身雕刻的风

奥迪E-Tron GT用巧妙的翅片和通风口,为增强电范围提供改进的空气动力学效率。主动前空中入口速度以速度缩小到格栅,而封闭的底层和宽后扩散器与可伸展的后扰流板一起使用,以确保电效率和自信的长距离巡航稳定性的完美平衡。这一切都增加了令人难以置信的低阻力系数,仅为0.24,电气范围高达298英里(WLTP),来自85kWh(93 kWh总计)先进的锂离子电池。