即将到来的2030年禁止在新的汽油和柴油车上将在以前从未见过的秤改造英国驾驶。这个故事是对消费者,政府和汽车行业面临的挑战的更广泛分析的一部分,需要发生什么,以及在未来十年内如何实现这种巨大变化。

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毫无疑问,我们需要额外的力量;说更多的电动汽车需要更多电力来为它们提供动力,这是几乎没有争议的陈述。在广泛的条件下,专注于EVS,国家电网估计,如果我们今天在路上通电所有汽车,我们将需要大约100个Terawatt。“目前,该国的总需求是大约300thWh,所以你在国家电网的高级项目经理Russell Fowler的说法,您正在享受额外的第三名。“这将是脱碳的所有运输。当然,这一切不会发生过夜 - 更像是接下来的15个,20岁。但这是我们对可信地实现电信的估计。“

有了这个P,福勒小心谈论汽车和货车。他现在认为那些可以达到的人,而全面推出电动卡车更加辩论。

尽管如此,对于汽车而言,只有第三个电源,货车听起来很像很多。但与大多数关于国家基础设施的疑问一样,它比单一简单的数字更多。对于初学者来说,请记住,在国家基础设施的宏观世界中,电力只是能量矩阵的一部分。运输中的石油使用率会显着下降,因此英国的整体能源要求将较低。

这就是为什么像福勒这样的人对我们所谈论的人来说并不太担心:看着更大的画面,他们认为我们被覆盖了。