有关此事的新研究发现，提高汽车的效率是符合成本效益的。以下是“绿色汽车大会”的一些细节：

Cambridge Econometrics和Ricardo-AEA发布的报告得出的结论是，总体而言，要满足拟议的2020年欧洲针对车辆的CO2法规（汽车为95克/公里，面包车为147克/公里）所需的技术成本将被上述成本抵消从而节省燃料。欧洲气候基金会委托进行的技术和宏观经济研究主要针对轻型车辆。

该项目正在分阶段进行。这份第一份报告（第一阶段）仅考察了提高化石燃料汽车效率的影响，其中通过提高内燃机汽车的效率（包括减轻重量，减小发动机尺寸和混合动力）可以提高效率。第二阶段报告将于2013年中提交，研究了先进动力总成（如电池电动汽车和燃料电池电动汽车）的逐步普及以及随着本地能源水平的提高逐渐替代化石燃料的影响，例如电和氢。

我很好奇看到研究人员在研究的电动汽车（和氢）部分中发现了什么。有关第一阶段报告的更多详细信息，请查看绿色汽车大会的文章或原始新闻稿。