概念很简单：这里有新的标致208，它仅由电动机驱动，而不是小型内燃机。

这听起来并不像glib。在制造电动汽车时，许多制造商（包括Zoe在内的雷诺在内）都设计了一种全新的产品，该产品与该品牌的产品阵容几乎没有任何关系。大众汽车是另一个例子，因为ID3与Polo车几乎没有相似之处：无论从美学上还是从结构上都没有。

e-208有所不同，因为它与常规208存在于同一模块化平台上。它也使用与常规208相同的车身和内部，并将装配在同一条生产线上。它的后轴稍宽一些，可以为电池留出空间，副车架也得到了进一步的加强，但总的来说，它是同一辆车。只有电。

标致的战略同样简单明了。它希望该车具有激进的外观设计和富于想象力的驾驶室，以使人们进入经销店，然后由他们决定最适合他们习惯的动力总成。Mostwillgo的汽油。或者，如果他们行驶更大的里程，则可能会获得70mpg的1.5升柴油。但是，如果电力工作得最好，那就没什么大不了的了。

在纸面上，e-208看起来相当不错。标致说，到目前为止，它有一个50kWh的锂离子电池，WLTP范围为211英里-足够让典型的车主每周只充电一次，前提是他们可以完全充电。

从家用插座上花费一段时间：超过20个小时。如果您在家中安装了7kW壁挂箱，则时间不到8小时，尽管最快的电池可以在半小时内从零充电到80％的电量。这是因为e-208能够以100kW的速度消耗电能，而与保时捷不同的是，保时捷在140,000英镑的Taycan上为最快的充电选项收取额外的费用，即使是最基本的内饰水平也是如此。

范围和价格是电动汽车购买者最重要的因素，e-208与同学相比如何？具有相当的竞争力。新款52kWh Zoe行驶245英里，其售价为25,670英镑，与标致几乎相同，因此在纸张上要好一些。在58kWh的中档装饰中，ID3的性能也更好，在WLTP测试中行驶了261英里，尽管其成本远高于任何一辆法国汽车。