当欧洲需要为其新认证的WLTP排放实验室进行滥用测试时，菲亚特克莱斯勒汽车公司慷慨地提供了一种新的吉普大切诺基Trackhawk形式。

这是来自美国4x4原始品牌的高性能SUV新订单中的第一款汽车。它使用了道奇挑战者Hellcat的增压6.2升HemiV8，可直言不讳地处理700bhp和640lb ft的噪音。

因此，Trackhawk现在加入了一个2吨重的4x4超级排行榜，与1987年的法拉利F40（3.8秒）相比，它能以更短的时间破解0-62mph。这辆吉普车和兰博基尼Urus是那个小俱乐部（差不多是一对）的创始人，但希望不久之后保时捷，宝马，梅赛德斯-AMG等就会加入。

同时，吉普为这辆汽车计时（它有一个内置的发动控制加速计时应用程序，可让您自己验证这一点），可行驶11.5秒的四分之一英里，这几乎是保时捷911 Turboor Nissan GT-Rpace。而且，如果仅凭这种想法的想法似乎有点荒谬？请等到我们进入现实。

Trackhawk的V8是一种发动机，大致会陷进驱动器，然后不会蠕动，而是在怠速时向前行驶。谢天谢地，这里有一个警告灯告诉您是否放开了脚踏式驻车制动器，因为否则可能需要很长时间才能注意到。