通过封面来判断一本书无疑是糟糕的形式。但是，在将目光投向这款新型的第五代RAV4之后，您很难否认公司老板丰田章男（Akio Toyoda）使丰田再次崛起的目标正在积聚大量动力。

诚然，像这样的D型家庭型SUV永远不会像GT86，Yaris GRMN和最近揭示的GR Supra一样吸引红血统的驾驶爱好者的想象力。但是从设计的角度来看，新的RAV4无疑对日益衰落的陈规定型观念造成了严重损害，因为丰田公司是无聊的，令人难忘的汽车的供应商。

就像其较小的同级产品一样，CH-R将新款RAV4的整体美感描述为“分裂”，这绝非不公平的说法。毫无疑问，会有人发现SUV的大胆新形象令人反感。还会有像我一样，真的更喜欢其坚定，棱角分明的新外观的人。那些方轮拱-鼻子上有吉普车徽的任何东西-都是特别的亮点。

当然，这种惊人的新形象也带来了一些尺寸上的变化。RAV4的车顶线现在离地面更近10毫米，其轴距也被拉长了30毫米，以增加后腿的空间。它的身体比前任更坚硬，重心也更低-这对于处理曲折物体来说应该是个好兆头。

这一切的中心是丰田闪亮的新TNGA GA-K平台。尽管雷克萨斯ES也位于相同的基础上，但RAV4是首款采用这种架构的丰田汽车。悬架通过MacPherson支撑在前部，而后叉则采用了双叉骨结构。

与本田及其CR-V相似，柴油动力也消失得无影无踪。与普通汽油发动机可以使用的CR-V不同，RAV4仅在英国才是混合动力车。

该动力总成的核心是2.5升自然吸气四缸汽油发动机。在我们的前轮驱动测试车中，它与CVT和电动机配对使用，组合系统输出为215bhp。全轮驱动车型在后部增加了第二个电动机，将总冲程提升至219bhp。