戈登·默里（Gordon Murray）的新型V12发动机T50超级跑车是他1992年开创性的迈凯轮F1的“合乎逻辑的继承者”，已在萨里工厂揭幕，该工厂将于明年下半年开始生产。交付工作将于2022年初开始。

这款新车被穆雷称为“有史以来最纯净，最轻，最以驾驶员为中心的超级跑车”，它是一款超轻，中置引擎，全碳纤维三人座，被称为T50，因为这是穆雷在第50款车中设计的第50辆车。事业跨越了半个多世纪。

它采用了改良的地面效应“风扇汽车”技术，该技术是设计师首次与1978年一级方程式赛车的布拉汉姆BT46B一起引入大奖赛的。T50由一台新的650bhp自然吸气4.0升Cosworth V12和一条12,100rpm红线驱动，将完全由Gordon Murray Automotive制造，Murray定制公司将在其现有设计业务旁边成立，当时他透露了这辆车的计划在2017年。

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仅将建造100辆T50，每辆T50的税前成本为236万英镑-在英国约为280万英镑。大多数汽车鉴赏家已经被全球汽车鉴赏家们抢购一空，特别是在美国和日本，他们每个人都为这项特权支付了60万英镑的定金。当详细说明他们的车时，还需要75万英镑，余款在交付时结算。

第一辆T50计划于2022年1月到达其所有者，整批产品将在同一年内完成。公路车生产结束后，将有25种铁杆纯正轨道版。默里说，他很想参加赛车比赛，但目前不愿意参加该计划，因为他想专注于公路版，并且由于2022年以后的跑车和GT赛车法规仍然不确定。

就像其备受尊崇的迈凯轮前任一样，后轮驱动T50像喷气式战斗机一样，将其驾驶员放置在机舱的中央。它的占地面积与Mini Countryman相似（它比保时捷911小，比Alpine 110轻），并且它放弃了用于相机的后视镜，以避免增加其1.85m的车身宽度，因此在狭窄行驶中应该具有很高的机动性。

T50完全由内部设计，穆雷本人则是小型设计团队的负责人。F1的外形很明显，例如紧凑的尺寸，带箭头的前面板，安装在车顶的进气口，二面门以及在侧玻璃中使用“检票窗”，但都付出了艰辛的努力。使它看起来比前代更娇小。