E-Pace不仅是捷豹的首款紧凑型SUV。这也是第一款在国外生产的捷豹。

因此，这是一场大变革，尽管考虑到该特定细分市场的潜在利益，这是可以预见的。而且，需要明确的是：预测是这辆车的销量将超过F-Pace，F-Pace现在本身占该品牌销量的一半以上。

但是现状并没有被完全忽视。一直存在负面宣传，对残值的担忧以及某些地方的停车附加费，但仍预计每辆汽油将有3辆柴油E-Paces下线。奇怪？也许不是，因为毫不费力的柴油影响力仍然非常适合此类汽车。

将两种强大的汽油机型P250和P300放在一边，可以选择D150，D180或D240柴油。捷豹表示，大多数购买者将选择D180，并且鉴于其50.4mpg的有用燃油经济性和317lb ft的膨胀，它肯定达到了良好的平衡。我们从那辆车的第一次驾驶中拿走的一件事是，捷豹似乎也改善了其Ingenium发动机的性能。

那些希望获得更高性能的人可以考虑在这里测试D240。在它的支持下，E-Pace的最大扭矩输出仅为1500rpm，368 lb ft，这足以使D180的0-62mph速度降低近两秒，降至7.4。如果不是因为这个E-Pace比同等发动机的F-Pace重，那将更快。与D180相比，您还将在燃油效率上遭受10％的打击，尽管更强大的模型在两点之间可以打雷的方式（通常必须大声喧will）将对某些人来说是值得的。