起亚斯汀格（Kia Stinger）可能有许多非凡的事物：打造品牌，令人目瞪口呆的后轮驱动的豪华旅行车，我们在韩国汽车制造商中从未见过。如果您之前已经阅读过，那仅仅是因为我们之前已经被告知。很多。

但是，从一个层面上讲，您始终知道它也将成为规则的破坏者：一辆以昂贵的价格定价的汽车嘲笑了其他后轮驱动的高级轿车的价值主张，这些轿车大多是德国制造的。欢迎来到那个级别。这是最便宜的Stinger：2.0升涡轮增压入门级车型，比同类的BMW 430i GranCoupé便宜了将近8000英镑，甚至比大众的Arteon都差了很多。

到目前为止，起亚一直在谨慎地确保365bhp双涡轮增压V6车型能够提供我们对雄心勃勃的新设计英雄的早期体验，并且这些初步的口味是有希望的。但是，这款Stinger的价格更高，因此有可能将其带给更多的所有者，并使其对起亚品牌形象的重新塑造产生更大，更强大的影响力。当然，假设它的口径足够高，并且是入门级的被动阻尼四缸形式。

2.0升T-GDI Stinger的英国市场规格与美国和欧洲客户将其采用的形式有所不同，这是由于必须进行排气重新设计，以便将汽车的催化剂与右手驾驶转向柱包装在一起。不可避免地会增加背压，这就是为什么在世界其他地方，此款汽车的输出功率为252bhp，而在右驾市场中则仅为244bhp。