斯巴鲁的现代化产品组合使该公司的标志性WRC开采似乎发生在很久以前。然而，尽管利基高性能车型现在可能很少见，但自从该制造商在2012年加大对SUV的关注以来，其销售记录每年都在打破。

这家日本汽车制造商的最新SUV Subaru XV具有重要意义，因为它将与新的Impreza一起建立在新的Subaru全球平台上，这将支撑Subaru的重要新车型浪潮。

XV是一款全新的汽车，具有全新的平台，经过修订的发动机和变速箱，以及由内而外的全新设计，旨在使其在艰难的级别中具有竞争力，而以前的车型从未如此。 。

从动态上讲，修订版使其比以前的版本更加灵活。我们在汽车上的时间仅限于短时间的测试跑道和越野路线，因此其行车性能仍有待判断，但在赛道上，较硬的底盘使其比以前的车型更加灵活。上交特别清脆，车身侧倾得到很好的控制，并且转向具有很好的重量，尽管反馈仍然很有限。

自然吸气的2.0升平角发动机已对其80％的零件进行了重新设计，并且据说效率更高（我们仍在等待官方数字才能看到多少），但尽管在加速方面感到更加紧迫，但仍然没有感觉不快。不再有手动选项，但新的CVT比以前的单元轻7.8千克，并且使进度保持相对平稳（最好将其保持在自动状态，而不要使用拨片开关在七个模拟档位之间循环） 。但是，在大加速情况下，发动机的转速仍然非常高。在正常驾驶中，它非常安静，对于新车来说，改进通常会更好。其他SUV（例如Seat Ateca和BMW X1）最终提供了更优美的驾驶体验和更好的动力装置选择。