很难忍受。您在这里，驾驶着395bhp和513lb ft的汽车，但是您需要以一种不急忙的方式驾驶它。

那不是因为这是一辆电动汽车，其行驶距离足够短，足以让您在进入电动汽车后半小时内陷入烦躁不安的焦虑之中，而是因为我们正在进行一项实验。这不是严格的经验实验，而是旨在找出如果以合理的限速方式驾驶I-Pace可以走多远，如果说，您可以走多远。开个会议没事了。

因此，在一些实际驾驶中，我们有两个I-Pace用于此目的。两人都准备从米德尔塞克斯（Middlesex）费尔顿（Feltham）的汽车卫星总部出发。两者都已通宵充电，都在室内且环境温度相同（稍后会详细介绍），并且目的地相同。这是萨默塞特郡的欣克利角，它不仅是现有核电站的所在地，而且是正在建设中的全新（且有争议）的核电站的所在地。

当然，与此相关的是，这两家工厂产生的部分电力将用于供电，此外，不断增长的电动汽车欣克利角数量也为我们提供了一个现实的目标。根据捷豹（Jaguar）推荐的充电器位置智能手机应用Zap-Map的数据，我们可以选择三种路线。

最有趣的是高速公路，A道路，城市交通和乡村小路。这次旅行共计139英里，从表面上看，它应该完全在I-Pace的官方WLTP续驶里程要求的292英里之内。请注意，在此过程中，我们将进行一些摄影方面的转移，这将进一步蚕食我们的可用范围。

不过，您的记者应该在红色汽车的方向盘后面进行无忧驾驶。想法是正常驾驶汽车，但要非常注意节能。

在蓝色I-Pace方向盘上，环保驾驶将是最重要的。这辆车将由公路测试员理查德·莱恩（Richard Lane）驾驶，他将在前往我们的海边集合地点的途中享受其相当大的性能。

在出发之前，我与I-Pace汽车集成经理James Matthews进行了交谈，以更好地了解最大化其范围的技巧。他说：“电动汽车类似于内燃机汽车，因为其效率在很大程度上取决于温度。温度会影响您可以存储的数量以及可用的数量。电池就像人类。他们希望温度在20-25摄氏度之间，然后才能快乐地工作。”