2016保时捷911 Turbo S UK评论
保时捷及其涡轮增压器近来一直是一个有争议的话题,但我们将在这里不再赘述。无论您的立场是什么,您都会知道,自1975年以来,就有可能购买带有强制感应的911。从那时起,Turbo就占据了911系列的头把交椅。
尽管如今这些地方有更多的涡轮增压911,但是大T Turbo仍然是顶峰的911,而这款S车型是最重要的。
多年来,Turbo S已经成熟,可以产生一些疯狂的性能数据。为了给您一个构想,保时捷的1975 3.0 930 Turbo产生257马力,并在5.5秒内达到了0-62英里/小时的速度。今天的S推出572马力,仅需2.9秒即可从静止状态减速至62mph。
在2016年,涡轮增压器的3.8升平六缸在其汽缸盖中安装了改进的进气口,新的喷嘴和更高的燃油压力,所有这些都使它的输出功率比以前提高了20马力。然后,S将获得新的涡轮增压器,使其比“标准”涡轮增压器的功率进一步提高40bhp。
Turbo S的价格也与它的高级地位息息相关:选装件之前的价格超过145,000英镑。尽管这三款车的运营方式大相径庭,但这一价格使它与同样野蛮的迈凯伦570S和奥迪R8处于同一联盟。
很少有人能为您全面准备911 Turbo S的启动控制做好准备。它很容易做电脑游戏,坐在那里并保持平坦的六个啸叫声和涡轮加速,知道简单的左脚抽动会释放出令人担忧的超车性能是一回事,但实际上可以从驾驶员的座位上体验到另一个。
当发动机的重量下降并以残酷的力向前方发射Turbo S时,后轮的牵引力将达到惊人的水平。在充满活力的运动模式下,涡轮增压滞后也得以进一步减少,因为在短时间关闭节气门后,涡轮增压器的充气比以前更有效地保持,这意味着发动机在跳回汽油时的响应更加即时。