如果像我一样，您在1990年代后期开始阅读汽车杂志，您可能会记得“感知质量”何时成为现实。至少就批量汽车制造而言，这是大众的一项发明，并随第四代高尔夫掀背车一起出现。

他们说，这辆车是大众汽车集团独裁者费迪南德·皮赫（FerdinandPiëch）订购的，因为他不希望看到前排脚部的座椅调节滑轨。想象一下和他住在一起作为你的老板。每天给我安静的平庸。

在此后的几代车型中，大众品牌的品质在细节上变得如此重要：柱茎的外观和感觉或放心的加热器旋钮咔嗒声。但是现在我们已经整整是四代高尔夫了，超过二十年后的今天，沃尔夫斯堡似乎终于发生了关于欧洲最畅销的掀背车应该如何与众不同的观念转变。

新款Mk8 Golf的前额按钮设计非常简单。一切都变成了“减少主义者”-据我所知，为什么你会为此吟，事实证明，在这种情况下，您真的不需要。

当您坐在驾驶座上时，会打折那些小巧但相对繁忙的方向盘辐条和门控制台，您会发现周围只有离散的，物理的，移动的辅助控件，这些控件仅用于电子手刹，门锁和危险警告灯。还有一个引擎启动按钮，一个变速杆和一个踏板，以及几个转向柱。否则，仅此而已。欢迎使用大众2.0客舱。

因此，可能已经具有讽刺意味的是，在将镀铬的，令人满意的音量旋钮转换为艺术形式方面做了大量工作，以至于大众汽车公司现在加入了将移动驾驶室开关设备投入牧场的汽车公司行列。但是，还有一点风险吗？如果没有空调控制，您会觉得高尔夫看起来和熟悉，优雅的老高尔夫一样，感觉至少与变速质量一样昂贵且费力吗？

在花时间在这辆车上之前，我想过完全相同的问题。现在我所拥有的不多。尽管采用了新的极简主义哲学，但最新的高尔夫内饰却一如既往地运作，使我记忆犹新，一旦您习惯使用它，仍然可以通过多种方式超越其对立面，以获得坚固，典雅的材料外观和感觉。