随着电动汽车（EV）革命的不断发展，人们越来越关注生产电池和电动机所需的贵金属来源。

采购包括铜，镍，钴和锰在内的这些金属的传统方式是在陆地上开采-这是一种固有的浪费过程，可能对当地有毒，并对整个生态系统造成严重污染。然而，一项由加拿大深海采矿公司DeepGreen Metals资助但独立进行的新研究强调了另一种来源：太平洋。

长达一年的生命周期可持续性评估将陆地采矿对环境的影响与从海底收集富含矿物质的多金属结核制成了十亿只电动汽车电池进行了比较。研究发现，后一种过程产生的二氧化碳减少70％，固体废物减少100％，而土地使用减少94％，森林减少92％。

相对影响研究还发现，受威胁的野生动植物数量减少了93％。然而，尽管它承认深海采集区的物种数量有限，但对于在那里生活的物种的多样性和更广泛的生态系统仍知之甚少。DeepGreen打算对海底的长期影响进行更深入的多年研究。

DeepGreen董事长兼首席执行官杰拉德·巴伦（Gerard Barron）说：“按照定义，从任何来源提取原始金属都是不可持续的，并且会造成环境破坏。”“我们相信多金属结核是解决方案的重要组成部分。它们包含高浓度的镍，钴和锰；它们“实际上是岩石中的EV电池”。

据说这些结核是由几乎100％可用的材料制成的，并且是无毒的，而矿山开采的矿石的产率要低得多，并且确实含有有毒元素。

世界银行估计，到2050年，对电动汽车电池所用金属的需求将比当前水平增长11倍。预计在未来五年内，某些地区的镍，钴和铜矿将出现短缺。

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